Mercedes no está contenta con la FIA, el ala fue aprobada inicialmente

Mercedes está causando un gran revuelo con un nuevo alerón delantero que el equipo ha traído a Estados Unidos. El alerón cuenta con cinco winglets que se supone que dirigen el aire hacia el exterior del coche. Según la FIA, los estabilizadores no se ajustan al reglamento, pero Mercedes no está del todo de acuerdo.

El nuevo alerón de Mercedes

El nuevo alerón delantero de Mercedes llamó inmediatamente la atención en el paddock del Circuito de las Américas. Las dos placas superiores están conectadas por cinco alerones adicionales, que deberían asegurar el flujo de aire hacia el exterior del coche. El equipo no ha ocultado la mejora, ya que Andrew Shovlin explicó el jueves por qué se ha llevado el nuevo alerón a COTA.

"Las modificaciones reducen la carga aerodinámica en la punta del alerón delantero, mejoran el flujo hacia los conductos de los frenos delanteros, lo que a su vez mejora la gestión de las turbulencias alrededor del alerón", se cita en Auto, Motor y Deporte. El viernes ya se supo que el alerón era potencialmente ilegal, y ahora AMuS puede confirmarlo.

Construcción aprobada por la FIA

Mercedes había enviado los datos CAD (Computer Aided Designs) a la FIA para su aprobación y obtuvieron el visto bueno para construir el nuevo alerón. Por lo tanto, la escudería alemana no está contenta de que el alerón haya sido finalmente rechazado. Hasta el GP de México, el equipo reducirá las barras estabilizadoras.