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Hulkenberg aumenta la intensidad de sus entrenamientos con la esperanza de conseguir un asiento en la F1 en 2023

Hulkenberg aumenta la intensidad de sus entrenamientos con la esperanza de conseguir un asiento en la F1 en 2023

15-10-2022 19:37 Última actualización: 08-01-2023 17:59

GPblog.com

Nico Hulkenberg desapareció de la parrilla de la Fórmula 1 tras la temporada 2019. Al alemán no se le ofreció un nuevo contrato, pero aún así estuvo en acción como sustituto cinco veces después debido al Covid-19. Es posible que veamos al piloto de buen humor de Emmerik volver a la categoría reina del automovilismo de forma permanente a partir de 2023. En cualquier caso, Hülkenberg ya ha subido un poco la intensidad de los entrenamientos.

Hablando con Lissie Mackintosh, que tiene su propio canal de YouTube, Hülkenberg dice: "Obviamente soy el tercer piloto, pero sólo en algunos casos de emergencia. Así que la intensidad del entrenamiento es probablemente un poco menor que al principio de mi carrera o que cuando estás en activo. Pero quién sabe, tal vez haya una oportunidad para el año que viene, ya que últimamente he aumentado la intensidad de los entrenamientos".

Hülkenberg es una opción para Haas F1

El piloto de 35 años está en la lista de Haas F1 para sustituir a Mick Schumacher allí. Su joven compatriota aún no ha causado una impresión convincente, por lo que su asiento corre peligro. Además de Hülkenberg, Antonio Giovinazzi también es una de las opciones para la escudería americana. Al menos, Schumacher no hizo ningún bien a sus posibilidades en Japón al estrellarse en la vuelta de salida de la FP1.

Si Hülkenberg consigue un contrato en la F1 para 2023, al menos estará fuera de casa mucho más de lo que ha estado este año. El calendario tiene un récord de 24 carreras la próxima temporada. Como piloto reserva de Aston Martin, no estará en todos los Grandes Premios de este año y vivirá mucho más a la sombra. Sin embargo, estaría encantado de abandonar esa calma.

"Obviamente, si no estás en el coche, no estás en el asiento caliente, no tienes la presión del rendimiento, no tienes que responder ante los medios de comunicación ni ante nadie. Desde ese punto de vista es un poco más relajado. Pero, por supuesto, hay momentos en los que he echado de menos la competición estando en la parrilla, sintiendo esa adrenalina, esa emoción, la patada de correr en la Fórmula 1".