'Nuestro principal objetivo era desestabilizar a Verstappen'.

El director estratégico de Ferrari, Iñaki Rueda, ha revelado cómo los italianos superaron a Red Bull Racing y a Max Verstappen en el Gran Premio de Austria. Ferrari se ciñó a un plan específico.

En la carrera al sprint del sábado, Verstappen se escapó con una victoria convincente, pero el domingo los papeles se invirtieron. Charles Leclerc adelantó al holandés tres veces en la pista y ganó la carrera. El monegasco tenía sus neumáticos bajo control, mientras que Red Bull sufría la degradación de los mismos.

Ferrari obligó a Verstappen a parar antes de tiempo al presionarle en las primeras vueltas de la carrera. Como resultado, sus neumáticos se deterioraron más rápido que los de los pilotos de Ferrari. El antiguo campeón del mundo entró a por neumáticos nuevos en la vuelta 13, por lo que el plan de Ferrari había funcionado.

Ferrari quería poner a Verstappen bajo presión

"Nuestro principal objetivo para el domingo era desestabilizar a Verstappen. Nuestro objetivo era presionar a Verstappen y persuadirle para que parara muy pronto en una carrera de dos paradas que no era óptima ", dice Rueda en el video informativo de Ferrari.

Con su victoria, Leclerc asciende al segundo puesto en el campeonato de pilotos, a 38 puntos de su rival por el título. Sin embargo, Ferrari sigue teniendo problemas de fiabilidad, pero el equipo sigue motivado para aprovechar al máximo las dos últimas carreras antes del parón veraniego. "Quedan dos carreras antes del parón veraniego, estamos totalmente motivados para conseguir el mejor resultado posible".