Wolff äußert sich zum möglichen Comeback von Mercedes bei den 24 Stunden von Le Mans

8:31, 23 Jun

Aktualisiert: 9:55, 23 Jun

durchJordan Brooks

Toto Wolff hat die Möglichkeit eines Wiedereintritts von Mercedes in das Geschehen der World Endurance Championship bei den 24 Stunden von Le Mans diskutiert.

Mercedes nahm zuletzt 1999 an dem ikonischen Langstreckenrennen teil, aber ein aerodynamisch instabiles Auto führte dazu, dass es abhob, und seitdem ist das deutsche Team nicht mehr in die höchste Kategorie des Rennens eingetreten, während McLaren ankündigte, dass sie 2027 in das WEC-Startfeld eintreten werden.

Der österreichische CEO erklärte, dass eine Rückkehr zu einem der größten Spektakel in der Welt des Rennsports in Erwägung gezogen würde, wenn die Balance-of-Performance-Regelung aus dem Sport entfernt würde.

"Le Mans... Ich bin ein Rennfahrer. Die 24 Stunden von Le Mans sind eines der größten Rennen der Welt," erklärte Wolff im Bloomberg Hot Pursuit Podcast, als er nach der Möglichkeit einer Rückkehr nach Le Mans gefragt wurde.

Die 24 Stunden von Le Mans 2025 sahen, wie Ferrari mit dem #83 AF Corse, gefahren von Yifei Ye, Phil Hanson und dem ehemaligen F1-Fahrer Robert Kubica, einen dritten aufeinanderfolgenden Sieg errang.

"Formel 1, für mich - offensichtlich bin ich voreingenommen - ist das Beste was es gibt. Es sind die besten Fahrer, die schnellsten Autos, die großartigsten Strecken. Aber wenn ich sagen müsste, was als nächstes kommt? Die 24 Stunden von Le Mans und die Indy 500. Und dann, für Insider, die 24 Stunden vom Nürburgring. Das ist für mich das Höchste des Höchsten.

"Was es heute für mich ist, ist, dass wir uns auf die Hauptplattform konzentrieren, und das ist Formel 1. Das ist es, was wir machen wollen. Es erreicht 99% des Publikums. Alles andere kommt danach."

Wolff sieht Balance of Performance als Hindernis

Nach ihren Schwierigkeiten im Jahr 1999 hat nur die GT3-Klasse Mercedes zu einer Rückkehr gesehen, mit einem Kundenprogramm mit dem italienischen Rennstall Iron Lynx als einzige Beteiligung des deutschen Teams an WEC und Le Mans.

"Als Mercedes ist das etwas, was wir in der Vergangenheit gemacht haben," fuhr Wolff fort. "Aber wir waren nicht besonders... das war nicht unser glücklichster Ort.

"Und dann gibt es noch eine kleine Einschränkung bei all dem: Bei Mercedes sind wir Rennmenschen. Wir mögen keine BoPs - wir mögen keine Balance of Performance. Wir mögen es nicht, wenn jemand deine Leistung, deinen Energieverbrauch, dein Gewicht, deine Fahrerfähigkeit bewertet...

"Du investierst so viel Zeit und Geld und Mühe in die Entwicklung des schnellsten Autos, und dann bekommst du 10 Kilogramm Ballast," fuhr er fort. "Ich will das nicht. Ich will einfach das schnellste Auto bauen.

"Die Formel 1 hat gezeigt, wie es gemacht werden sollte," sagte der Österreicher. "Gebt uns eine Kostenobergrenze. Macht mehr davon - gebt jedem eine Kostenobergrenze. Man darf nicht mehr als - was auch immer ihr gesagt habt - 30-40 Millionen ausgeben. Und innerhalb dieser 30-40 Millionen kannst du machen, was du willst. Ich meine, es gibt immer noch Regulierungen, aber niemand muss bei den Vorsaison-Tests oder im Qualifying bluffen. Es ist reines Rennen.

"Wenn das passieren würde, dann wären die 24 Stunden von Le Mans definitiv etwas, das wir uns anschauen würden. Aber im Moment, mit BoP - wenn einige Beamte beurteilen, ob du zu schnell bist, 10 Kilogramm zu deinem Auto hinzufügen oder es am nächsten Tag aus dem eines anderen herausnehmen - das ist im Moment nichts für uns," schloss Wolff.