„Sagt kein Wort! Deshalb kritisieren F1-Teams und Fahrer die kommenden Regeln nicht“

16:25, 18 Jul

Aktualisiert: 17:54, 18 Jul

durchNorberto Mujica

Im Jahr 2026 wird die F1 ein neues Set technischer Regularien einführen, und Lance Stroll deutet an, dass die Unzufriedenheit mit der Regeländerung tiefer geht, als Teams und Fahrer zeigen.

Aufgrund der Einführung der Hybridtechnologie musste die Formel 1 die leichte und agile Natur opfern, ein Markenzeichen der Formel-Eins-Autos aus früheren Epochen.

Die elektrische Seite der aktuellen Antriebskomponenten hat das Gewicht, die Größe und die Breite der Autos erheblich erhöht, obwohl in den kommenden Regularien eine Verringerung des Mindestgewichtslimits um 30 kg, von 798 kg auf 724 kg plus 'das nominale Reifengewicht', eingetragen wurde, wobei Pirelli immer noch die Reifenmischungen entwickelt, die nächste Saison verwendet werden sollen.

Damit die F1-Autos von 2026 dem Anstieg der elektrischen Leistung im Vergleich zur Seite des Verbrennungsmotors (bisher ein 50/50-Verhältnis, Anm. d. Red.) begegnen können, mussten die Teams hauptsächlich auf der Gerade Abtrieb opfern, da aktive Aerodynamik in der kommenden Saison ebenfalls eingeführt wird.

"Es ist einfach ein bisschen schade, dass wir diesen Weg der elektrischen Energie gehen und wir mussten allen Abtrieb von den Autos nehmen, um die Batterieleistung zu unterstützen," sagte er.

"Es wäre spaßig, einige leichte, wendige, schnelle Autos mit viel Abtrieb zu sehen und das Ganze einfach ein bisschen zu vereinfachen. Weniger ein Energie-, Batterie-, Meisterschafts-, Wissenschaftsprojekt und mehr einfach eine Formel-1-Rennmeisterschaft."

Adrian Newey ist der Mann, der die bevorstehende Änderung bei Aston Martin interpretieren soll

Stroll meint, dass 'Fahrer und Teams aus politischen Gründen nicht klagen'

Die nächstjährigen Bestimmungen sollten die Rennaktion verbessern, mit Betonung auf 'sollten'. Fahrer wie Max Verstappen und Charles Leclerc haben bereits ein gedämpftes Maß an Unzufriedenheit mit der bevorstehenden Änderung geäußert. Eine Liste, der sich Stroll hinzufügt, allerdings mit einer kleinen Einschränkung.

"Ich bin kein Fan der Richtung, aber wenn wir ein schnelles Auto haben und wettbewerbsfähig sind und es besser machen als alle anderen, dann gibt es nichts zu beanstanden," fügte er hinzu, bevor er klarstellte, dass er 'die Idee der Regularien nicht liebte'.

"Ich denke, viele der Fahrer stimmen dem zu. Vielleicht können einige von ihnen aus politischen Gründen nicht darüber sprechen."

Stroll wünscht sich laute und rassige Autos und weiß, wer 'die neuen Regeln lieben wird'

"Ich finde es aufregend, an Autos zu denken, die ein bisschen lauter schreien können, ein bisschen leichter sind und sich nicht so sehr auf diesen Energie-, Batterie-Antriebsstrang konzentrieren, der nicht sehr rassig ist," sagte Stroll.

Angesichts der Tatsache, dass die Serie von der Energiemanagementseite der Regularien dominiert werden könnte, fragte sich der kanadische Fahrer dann: "Ich weiß nicht, ob das Rennen ist." Bevor er mit denen abschloss, von denen er wusste, dass sie die neuen Regeln lieben würden.

"Aber es wird nächstes Jahr für jeden gleich sein und es wird alles darum gehen, wer das am besten kann. Ich bin mir sicher, wer das am besten macht, wird die neuen Regeln lieben."