George Russell und Charles Leclerc sind in Ungarn fast kollidiert

Russell gegen Leclerc: Strafendrama rückt in den Mittelpunkt, als der Ferrari-Fahrer nach dem Ungarn GP Mercedes-Star kritisiert

13:42, 04 Aug

Aktualisiert: 16:43, 04 Aug

Co-Autor:Samson Ero

durchNicole Mulder

George Russell mag vielleicht eine Rückkehr auf das Podium für Mercedes beim Großen Preis von Ungarn gefeiert haben, doch das Rennen war nicht ohne seine Momente der Frustration. An erster Stelle stand ein Vorfall mit Charles Leclerc, dessen Verhalten auf der Strecke den Unmut des Briten hervorrief. Leclerc bemerkte seinerseits, dass Russell besonders lautstark über das Funkgerät zu hören ist.

Während des Rennens meldete Russell, dass Leclerc während des Bremsens die Fahrtrichtung änderte — ein Manöver, das nach den Bestimmungen der Formel 1 illegal ist. Während Leclerc seine Handlungen vehement verteidigte, beharrte Russell darauf, dass der Ferrari-Fahrer in die Bremszone driftete, was eine Untersuchung der Rennkommissare zur Folge hatte. Letztendlich erhielt Leclerc eine Zeitstrafe von fünf Sekunden, die jedoch keinen Einfluss auf das Endergebnis des Rennens hatte.

Leclerc: ‚Russell jammert oft über das Funkgerät‘

Nach dem Rennen verteidigte Leclerc sich und sagte, er sei absichtlich bis an die Grenzen seines eigenen Fahrstils gefahren. "Ich wusste, dass ich am Limit war. Ich wechselte die Fahrtrichtung bevor ich bremste und dann bremste ich während ich das Auto zum Scheitelpunkt steuerte, wie ich es normalerweise tue," sagt der Monegasse in einem Gespräch mit unter anderen GPblog. Dass sein Fahrverhalten Russell missfiel, überrascht ihn nicht. "Ich kann mir vorstellen, dass George recht lautstark im Funk gesprochen hat, wie er es normalerweise tut."

Auf die Strafe angesprochen, erklärte Leclerc, er habe dazu nicht viel zu sagen. "Es ist mir ziemlich egal. Vor allem in einem Rennen wie diesem. Hätte es ein Safety-Car gegeben und ich hätte dann fünf Sekunden bekommen, wäre ich wahrscheinlich frustriert gewesen. Aber das war diesmal nicht der Fall," schließt der Ferrari-Fahrer.

Russell bleibt bei seiner Kritik an Leclerc

Russell blieb seinerseits bei seiner Meinung zu dem Vorfall. "Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h, wenn man in die Kurve eintaucht, ist man wirklich an der Grenze dessen, was der Grip des Autos verträgt. Man kann nicht einfach bremsen und lenken, um jemandem auszuweichen - man ist bereits an dieser Grenze." Seiner Meinung nach bewegten sich Leclercs Handlungen am Rande dessen, was im Hochgeschwindigkeitskampf akzeptabel ist.

"Ich habe deutlich gemacht, dass ich mich in die Bahn einfügen würde, und er hat seine Spur gewechselt, nachdem er bereits gebremst hatte. Das ist gegen die Regeln, genau aus diesem Grund. Er hat es einmal gemacht, und ich war darüber nicht glücklich. Das zweite Mal dachte ich: Ich werde ihn beiseite schieben. Dann tat er es wieder und wir berührten uns. Ich war froh, dass ich vorbeikommen konnte."

Die Rennkommissare stellten fest, dass Leclerc zweimal die Fahrtrichtung wechselte: zunächst auf der Geraden und dann beim Bremsen, was beinahe zu einer Kollision führte. Da es jedoch zu keinem Kontakt kam und Russell immer noch überholen konnte, wurde entschieden, keine stärkere Strafe zu verhängen.

Russell äußerte sich auch zur Geschwindigkeit Leclercs, der insbesondere im letzten Stint stark abfiel. Seiner Meinung nach stimmte etwas mit dem Auto des Ferrari-Fahrers nicht. Leclerc hatte bereits angedeutet, dass es ein Problem mit dem Chassis geben könnte. Dieser schwächere Endabschnitt führte dazu, dass Russell ihn auf dem letzten Podiumsplatz des Rennens überholte.