Marko enthüllt, wer das Red Bull Powertrains-Projekt nach Horners Entlassung leitet

15:35, 01 Aug

Aktualisiert: 17:18, 01 Aug

durchTim Kraaij

Helmut Marko hat offengelegt, wer nun die Leitung des Projekts Red Bull Powertrains übernommen hat. Dieses lag in den Händen von Christian Horner, wird aber jetzt von jemand anderem geleitet.

Mit der Entlassung von Christian Horner hat Red Bull Racing nicht nur seinen Teammanager und CEO verloren, sondern auch den Leiter des ehrgeizigen Projekts Red Bull Powertrains, das zusammen mit Ford bis 2026 seinen ersten hausgemachten Motor liefern muss. Diese Verantwortung liegt jetzt bei Laurent Mekies, dem neuen Manager von Red Bull Racing.

Bei Red Bull hat eine Umstrukturierung stattgefunden. Während Christian Horner fast die gesamte Kontrolle innerhalb von Red Bull hatte, konzentriert sich Mekies als Teammanager jetzt voll und ganz auf das Rennteam. Das Motorenprojekt, das in Milton Keynes fleißig bearbeitet wird, wird von jemand anderem geleitet.

Christian Horner

Wer leitet das Motorprojekt von Red Bull?

''Ben Hodgkinson – ein hervorragender Mann'', offenbarte Helmut Marko dem F1-Insider. ''Wir liegen im Zeitplan, aber mit den neuen Parametern ist es schwierig zu sagen, wer vorne liegt.''

Als man Marko nach den entscheidenden Teilen für die neue Antriebseinheit fragte, erklärte er: ''Zuerst, Benzin – zum ersten Mal komplett frei von fossilem CO₂. Wir arbeiten sehr gut mit Exxon zusammen und die Werte sind sehr ermutigend.''

''Zweitens, die Batterie – derzeit die Standardlösung, aber wir entwickeln auch unsere eigene, individuelle Lösung.''

''Drittens, der Verbrennungsmotor ist bei Ben Hodgkinson in guten Händen und wir haben die Unterstützung von Ford, die in vielen Bereichen sehr eng mit uns zusammenarbeiten und uns sehr hilfreich sind. Viertens, die Software – alles zusammenführen ist die große Herausforderung.''

Wer ist Ben Hodgkinson?

Ben Hodgkinson ist seit 2022 bei Red Bull Racing beschäftigt, wo er zum technischen Direktor von Red Bull Powertrains ernannt wurde. Zuvor hatte der Brite verschiedene Rollen inne und war nicht weniger als zwanzig Jahre in der Motorenabteilung von Mercedes beschäftigt. Seine letzte Position dort war Leiter der mechanischen Ingenieurwesen.