Im Inneren des neu veröffentlichten Fahrvorschriften-Dokuments der FIA für Formel 1

12:33, 26 Jun

Aktualisiert: 16:07, 26 Jun

durchToby Nixon

Die FIA hat zwei Dokumente veröffentlicht, die den Stewards zur Hilfe gestellt wurden. In einer schnellen Aktion wurden diese nun öffentlich gemacht. Hier zerlegen wir genau, was das Leitorgan mit ihrem Dokument zu den Fahrvorschriften meint.

GPblog hat ebenfalls das Strafpunktedokument erläutert, das ebenfalls veröffentlicht wurde. Obwohl beide keinen regulatorischen Wert haben, wurden die Richtlinien öffentlich geteilt, um die Transparenz zu erhöhen.

Als Teil seiner Aussage erklärte FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem: "Dies wird Fans und Medienmitgliedern einen viel tieferen und genaueren Einblick geben, wie Entscheidungen in der Formel 1 getroffen werden. Die Strafrichtlinien waren fast ein Jahrzehnt lang ein Kernwerkzeug, während die Fahrvorschriftenrichtlinien, die 2022 eingeführt und ständig aktualisiert wurden, die wichtigsten Stimmen, die der Fahrer, an den Tisch gebracht haben, um eine echte Referenz für bestimmte Rennsituationen zu schaffen."

Max Verstappen hat 11 Strafpunkte, nur einen weniger als eine Rennsperre

Die Fahrvorschriften der FIA kurz erklärt

Die Fahrvorschriften der FIA (nicht durchsetzbare Regulierungen) bieten Klarheit für Stewards, Fahrer und Fans darüber, wie Streckenkämpfe beurteilt werden.

- Sie definieren, wann ein Überholer Anspruch auf Platz hat - Innere Manöver erfordern, dass die Vorderachse neben dem Spiegel des Verteidigers vor dem Scheitelpunkt ist; äußere Manöver verlangen eine gleichmäßige Positionierung am Scheitelpunkt.

- Die Stewards beurteilen jeden Vorfall ganzheitlich, unter Berücksichtigung von spätem Bremsen, Fahrzeugkontrolle, Möglichkeit zur Vollendung innerhalb der Streckenbegrenzungen, Reifenzustand und Streckenlayout.

- Streckenbegrenzungsregeln werden durch ein „Drei-Schläge“-System während der Rennen durchgesetzt und erlauben begrenzten Spielraum für Kontrollverlust, Kollisionvermeidung oder erzwungenes Wiederbefahren der Strecke.

- Verteidigung ist eingeschränkt: kein Schlangenlinienfahren beim Bremsen, keine erratischen Richtungswechsel und sicheres Wiederbefahren ist Pflicht.

- Nach dem Safety-Car erfordern Neustarts ein kontrolliertes, nicht gefährliches Tempo vom führenden Fahrer.

Eingeführt in 2022 und verfeinert durch 2024-25 mit Eingaben von Fahrern und Stewards, sind die Kernziele der Richtlinien über alle FAI-Meisterschaften hinweg:

• Sicheres Rennen

• Harte und wettbewerbsfähige Rennen

• Faire Rennen

• Sportliche Gerechtigkeit

• Konsistenz über alle Kategorien hinweg

• Standardisierung der Fahrvorschriften und Rennleitung über alle Kategorien hinweg.

Um das vollständige Dokument zu überprüfen, bitte hier klicken.