Dieses Team führt eine massive Änderung nach einem enttäuschenden FP1 in Imola durch

Für das Haas-Team begann das Rennwochenende nicht optimal, mit Bearman nur auf P18, während sein Teamkollege Esteban Ocon das gesamte Feld im ersten freien Training auf dem italienischen Kurs am langsamsten war.

Im amerikanischen Team besteht die Hoffnung, dass sie ihr Tempo ändern und das Blatt wenden können, um ihren guten Start in die Saison 2025 fortzusetzen, wobei sie mit 20 Punkten auf Platz 6 in der Konstrukteurswertung stehen.

Laut dem offiziellen Bericht der FIA vom 16. Mai erhält Bearman unter anderem einen neuen Verbrennungsmotor, Turbolader, MGU-H, MGU-K und Abgassystem. Bearman, der seinen zweiten ICE, TC, MGU-H und MGU-K nutzt, bleibt innerhalb der vier erlaubten Wechsel pro Saison gemäß Artikel 28.2 der Sportlichen Regeln der Formel Eins 2025.

Zusätzlich benutzt er sein drittes Abgassystem, wobei maximal acht verwendet werden dürfen. Der Eingriff deutet darauf hin, dass Haas auf maximale Zuverlässigkeit und Leistung in Imola abzielt, möglicherweise als Vorbereitung auf eine Reihe von intensiven Rennen mit dem bevorstehenden Triple-Header.