Verstappen plädiert für Regeländerung und verweist auf Hamiltons Disqualifikation

Wir wissen, dass Max Verstappen kein großer Fan des Sprintformats ist. Im Gespräch mit Auto, Motor und Sport verrät der dreifache Weltmeister, was seiner Meinung nach geändert werden sollte.

In einem Interview mit dem deutschen Magazin sagt der 26-jährige Niederländer, dass er die geschäftliche Seite der Sache versteht. Die Sprintrennen bringen Liberty Media mehr Geld ein und deshalb hat der Eigentümer der Formel 1 trotz der Kritik der Fahrer keine Pläne, die kurzen Rennen über rund 100 Kilometer abzuschaffen.

Stattdessen wird überlegt, wie man sie in Zukunft besser machen kann. Verstappen hat auf jeden Fall einen Wunschzettel. Er argumentiert, dass die Sprintrennen in ihrer jetzigen Form dem Grand Prix am Sonntag seinen Zauber nehmen. Weil ein Sprintrennen einen Tag vorher stattfindet, wissen die Teams und Fans zum Beispiel schon alles über den Reifenabbau. Das nimmt die Spannung, meint Verstappen.

Parc fermé stört Verstappen

Ein weiteres großes Problem ist, dass der Parc Fermé bereits nach dem ersten Freien Training einsetzt und damit für den Rest des Wochenendes gilt. Es kann praktisch nichts mehr an der Abstimmung geändert werden, und der Red Bull-Pilot würde das gerne ändern. "Das ist auch so ein Ding: das Setup. Nach dem ersten Training arretierst du es. Wenn du falsch liegst, bist du in dieser Fahrzeugabstimmung das restliche Wochenende gefangen", sagte er. "Das ist uns letztes Jahr in Brasilien passiert. In diesem Jahr hatten wir ein paar gute Sprint-Wochenenden. Dennoch war ich nicht ganz zufrieden. Mit der Bodenfreiheit in Austin zum Beispiel". 

Als Beispiel nennt Verstappen den Großen Preis von Austin. Am Freitag mussten alle Teams die Fahrhöhe für den Rest des Wochenendes einstellen, und dann stellte sich nach dem Sprintrennen heraus, dass der Boden viel mehr abgenutzt wurde als erwartet. Das Ergebnis? Eine Disqualifikation für Lewis Hamilton und Charles Leclerc am Sonntag. "Mercedes und Ferrari haben ihre Autos sicherlich nicht mit Absicht zu tief eingestellt. Wenn du aber einmal auf den falschen Weg gerätst, kommst du davon nicht mehr weg. Du kannst nur mit dem Reifendruck reagieren. Und wenn der oben ist, bist du völlig verloren. Das nervt".

"Wenn Sie weiterhin Sprints haben wollen, müssen sie Änderungen vornehmen aus meiner Sicht". Wäre ein Sprint-Qualifying über eine Runde etwas für die Formel 1? "Das wäre sehr riskant. Ich mag das jetzige Format mit medium-medium-soft schon nicht. Du weißt jetzt schon nicht, was du machen sollst. Nur eine schnelle Runde? Oder schnell, langsam, schnell? Wozu brauchen wir all das seltsame Zeugs? Selbst ich frage mich, welche Regeln jetzt gelten. Ich fühle mich verloren. Es ist wie ein Zirkus."

Änderungen stehen bevor

In Abu Dhabi hat die F1-Kommission beschlossen, das Sprintformat zu ändern. Der Konsens ist, dass die Sprintrennen besser von den Grand-Prix-Rennen getrennt werden sollten. Eine umgekehrte Startaufstellung - bei der die Fahrer in umgekehrter Reihenfolge der Weltmeisterschaft starten - oder ein geänderter Zeitplan werden in Betracht gezogen. Ein mögliches Szenario ist ein Sprint-Qualifying am Freitagnachmittag, gefolgt vom Qualifying für den Grand Prix am Samstagmorgen und schließlich dem Sprintrennen am Samstagnachmittag. Ein konkreter Vorschlag für dieses überarbeitete Format wird den Teams bei der ersten Sitzung der F1-Kommission im Jahr 2024 vorgelegt.