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Sprintrennen, sonst getrennte Wochen, eine Million Preisgeld

Sprintrennen radikal überarbeitet: umgekehrte Startaufstellung und separater Weltcup'.

24. Oktober ab 10:43
  • GPblog.com

Nach einem weiteren eher langweiligen Sprintrennen in den Vereinigten Staaten scheinen die Teams und die Formel 1 genug zu haben: Die Sprintrennen brauchen radikale Änderungen. Motorsport.com hat erfahren, dass es jetzt Gespräche gibt, um Anpassungen vorzunehmen. Wenig scheint unaussprechlich zu sein, berichtet die Website.

Entscheidungen darüber, wie das Format in naher Zukunft aussehen soll, sind noch nicht getroffen worden. Auf jeden Fall war es der Formel 1 ein Dorn im Auge, dass Max Verstappen nach einem Sprintrennen zum Weltmeister gekrönt wurde und nicht erst beim Grand Prix - dem Hauptereignis. Deshalb wird jetzt überlegt, die Sprintrennen von der Formel-1-Weltmeisterschaft zu trennen. Es könnte also eine separate Sprintmeisterschaft geben. In dieser Meisterschaft könnte der Sieger eine beträchtliche Geldsumme (eine Million Dollar?) verdienen, als zusätzlicher Anreiz für die Fahrer.

Umgekehrte Startaufstellung als Option

Eine weitere Option für die Formel 1 ist die Einführung eines sogenannten Reverse Grid. Nach dem Qualifying (vor dem Grand Prix) würde die Startaufstellung für den Sprint dann komplett umgedreht werden; zum Beispiel von der letzten Startnummer aus oder (wie in der Formel 2 bei Sprintrennen) nur für die ersten Acht im Qualifying.

Übrigens sind nicht alle Teamchefs scharf darauf, sich für eine umgekehrte Startaufstellung zu entscheiden. Toto Wolff zum Beispiel hat bereits angedeutet, dass er nicht dafür ist. "Ich bin im Rennsport konservativ. Mir ist es lieber, wenn es keine Sprintrennen gibt, als wenn man anfängt, sich einzumischen. Mit den Reverse-Grid-Rennen gehen wir noch mehr in Richtung Junior-Formeln, bei denen der Sport der Unterhaltung folgt, während die Unterhaltung dem Sport folgen sollte."

Von Christian Horner, seinem Kollegen bei Red Bull Racing, bekommt der Mercedes-Teamchef keine Unterstützung. Dieser sieht im Gegenteil Vorteile darin, zusätzliche Elemente einzubauen, die die Sprintrennen für das Publikum und die Fahrer interessanter machen würden.