Sainz bilanziert nach Monza: Das ist viel früher passiert, als ich erwartet habe

Carlos Sainz führte den Großen Preis von Italien nach dem Start des Rennens an. Doch der Spanier wurde bald von Max Verstappen in seinem RB19 überholt. Sainz dachte kurzzeitig, er könne das Rennen gewinnen, bis seine Reifen nachgaben.

Pirelli-Reifen: Sainz geht unter

In Runde 15 zog Verstappen endgültig an Sainz vorbei und der Niederländer verschwand, wie so oft in dieser Saison, am Horizont. Zu Beginn des Rennens dachte der Ferrari-Pilot noch, er könne gewinnen. "Bis zur Hälfte [des ersten Stints] hatte ich das Gefühl, dass ich es ziemlich unter Kontrolle hatte, aber dann, ich glaube in Runde 10 bis 12, begann ich zu spüren, dass der linke Hinterreifen sehr viel früher aufgab, als ich es erwartet hätte. begann Sainz.

"An diesem Punkt wurde mir klar, dass ich meine Reifen zu sehr beansprucht hatte und dass ich für den Rest des Rennens sehr leiden würde, weil ich früh auf einen harten Reifen wechseln musste und der zweite Stint dann sehr lang werden würde. Genau das ist dann auch passiert und mein Gefühl war richtig. Ich hatte nicht erwartet, dass ich so stark abbauen würde, aber es war klar, dass ich sehr, sehr hart gepusht habe, um sie hinter mir zu halten, wahrscheinlich härter als das, was das Auto konnte oder was ich hätte tun sollen."

Red Bull fährt schneller als Ferrari

Während Ferrari in Zandvoort komplett von der Spitze weg war, war die Scuderia in Monza das zweite Team. "Wenn man uns mit Mercedes und anderen Teams vergleicht, sah es so aus, als hätten wir an diesem Wochenende eine gute Pace. Wenn man uns mit einem Red Bull vergleicht, waren sie eindeutig schneller, vor allem in den Runden fünf bis sechs, wenn die Reifen auf Temperatur kommen und du auf einem heißeren Reifen mit weniger Grip fährst als in den ersten fünf Runden, wenn der Reifen neu ist."

"Das ist der Punkt, an dem man deutlich spürt, dass der Red Bull einen Unterschied machen kann. Entweder kann er mehr aushalten, aber eine gute Pace halten, oder er kann mehr pushen, um eine schnellere Pace zu fahren und weniger Abbau zu haben. Das ist schwierig. Wir versuchen, die Lösung und den Weg nach vorne zu finden. Ich glaube, ein großer Teil davon ist immer noch die Aerodynamik, und wir müssen weiter an unserem Aeropaket für nächstes Jahr arbeiten. Für dieses Jahr denke ich, dass es das ist, was wir haben, und deshalb sind sie in den Rennen so dominant" , schloss Sainz.