Mein Ziel ist es, Weltmeister zu werden, und das kann ich in der Formel E erreichen.

Es ist ein offenes Geheimnis, dass Nyck de Vries in dieser Saison der vorgesehene Fahrer bei Maserati MSG Racing war, bis AlphaTauri ihn in die Formel 1 holte. Notgedrungen suchte Maserati weiter und landete schließlich bei Maximilian Günther. Während De Vries damit kämpft, in der F1 Fuß zu fassen, hat Günther vor zwei Wochen den Jakarta ePrix gewonnen. Sein nächstes Ziel ist klar: der Titel.

Günther hatte nicht viel Zeit, um den beeindruckenden Sieg zu feiern. Nachdem alle Formalitäten erledigt waren, musste Günther zum Flughafen fahren, um den langen Flug zurück in seine Heimatstadt Monaco anzutreten. "Wir konnten also nur ein bisschen im Flugzeug feiern. Aber in Monaco haben wir das dann nachgeholt und ordentlich gefeiert", sagte Günther mit einem breiten Grinsen im Interview mit GPblog.

Maserati, der perfekte Schachzug

Günther gewann mit Andretti-BMW beim New York ePrix 2021 und musste fast zwei Jahre auf seinen nächsten Sieg warten. In der folgenden Saison trat er für Nissan an. Mit einem nicht konkurrenzfähigen Auto machte der Deutsche, der auch die österreichische Staatsbürgerschaft besitzt, eigentlich nur die Zahlen gut. "Es war eine sehr harte Saison", sagt der ehemalige Simulatorfahrer des Mercedes F1 Teams. "Es gab auch andere Optionen außerhalb der Formel E. Mein Ziel war es, in der Formel E bei einem Topteam zu fahren."

Nur gab es dort zunächst keinen Platz. So sollte Nyck de Vries im vergangenen Winter neben dem bereits verpflichteten Edoardo Mortara im Auto des ehemaligen Venturi Racing, das in Maserati umbenannt wurde, sitzen. Bis sich alles änderte: "Offensichtlich war es dann möglich, zu Maserati MSG Racing zu wechseln. Das war genau das, wonach ich gesucht habe. Wir teilen zu 100 % die gleichen Werte. Es ist großartig, Teil dieses Teams zu sein."

Günther musste lange warten

Vor der Saison wurde Maserati als Meisterschaftsanwärter gehandelt. In Wirklichkeit befand sich das Team bis Sao Paulo im Mittelfeld oder sogar dahinter. "Der Start in die Saison war für das ganze Team nicht einfach", sagt Günther. In Berlin stand der 25-Jährige zum ersten Mal wieder auf dem Podium (P3). In Jakarta lief es ganz nach Plan.

"Aber das ist natürlich noch etwas Besonderes. Ich denke, wir sind sehr stolz auf die Qualität dieses Turnarounds in unserer Saison. Das Momentum hat sich vor ein paar Wochenenden geändert. Berlin mit dem ersten Podium und guten Punkten. Und natürlich ist die doppelte Pole Position und der Sieg in Jakarta etwas ganz Besonderes. Das alles für eine Marke wie Maserati zu machen, ist sogar noch spezieller. Ich bin sehr stolz auf das, was wir in diesem Jahr bereits erreicht haben."

Die Früchte der harten Arbeit ernten

Im Qualifying war Maserati seit dem ePrix in Indien relativ stark. Vor allem seit Berlin wurden Fortschritte in Sachen Renntempo gemacht. "Jetzt sind wir eindeutig in einer guten Position. Wir haben definitiv eine gute Pace und wir werden versuchen, uns an den nächsten Wochenenden weiter zu verbessern", sagte Günther. In den Büros von Maserati hört man solche Worte zweifellos mit Genugtuung. Die Traditionsmarke ist seit dieser Saison Titelsponsor und liefert (zusammen mit DS Automobiles) den Antriebsstrang. Zum ersten Mal tritt ein italienischer Hersteller in der FE an.

"Im Grunde war das Team vorher Venturi Racing. Die Kernstruktur des Teams ist die gleiche. In früheren Jahren wurde das Team letztes Jahr Vizeweltmeister. Natürlich gibt es auch Veränderungen. Es gibt Veränderungen wie den Antriebsstrang-Lieferanten oder den Antriebsstrang, der neu für uns ist. Du musst deinen Weg finden. Auf der menschlichen Seite muss man eine gute Kommunikation und einen guten Austausch haben. Das braucht Zeit. Das gilt auch für mich. Ich bin neu. Ich habe einen neuen Teamchef, James Rossiter. Ich denke, das ist wirklich eine tolle Gruppe von Leuten. Man braucht ein bisschen Zeit, um sich einzugewöhnen und davon zu profitieren. Ich denke, das haben wir in den letzten Monaten geschafft", sagte Günther.

Der Maserati-Pilot fährt jetzt in seiner fünften Saison in der Formel E, in der er viermal auf dem obersten Podestplatz stand. Dennoch wartet er immer noch auf den absoluten Durchbruch, wenn er in jedem Rennen um den Sieg und schließlich um den Titel kämpfen wird. "Auf jeden Fall. Das ist eines meiner Ziele, das ich in meiner Karriere erreichen möchte. Die Formel E ist extrem konkurrenzfähig. Diese Weltmeisterschaft ist etwas, das mich natürlich sehr reizt. Gleichzeitig weißt du es besser als ich. Im Rennsport müssen alle Sterne in einer Reihe stehen, um so etwas zu erreichen. Ich denke, dass wir im Moment genau diese Arbeit leisten, um uns in eine starke Position zu bringen. Ich denke, dass wir uns in diesem Jahr einfach darauf konzentrieren, drei weitere starke Wochenenden zu fahren, viele Punkte zu sammeln und dann werden wir sehen, wo wir am Ende stehen."

Kein Bedarf an der Formel 1

Günther glaubt, dass er während seiner Zeit in der Formel E gewachsen ist. "Ich arbeite viel an mir, in allen Bereichen, auf der physischen Seite, auf der mentalen Seite, auf der fahrerischen Seite und in der Arbeit mit dem Team. Mein Ziel ist es, die ganze Zeit über eine bessere Version von mir selbst zu werden. Und ja, ich habe in den letzten Jahren schon Rennen gewonnen. Aber mein Ziel ist es immer, besser zu werden. Und obwohl ich letztes Jahr eine sehr harte Saison hatte, wusste ich, dass ich letztes Jahr ein besserer Fahrer war als in der Saison davor. Und auch dieses Jahr weiß ich, dass ich mich noch einmal gesteigert habe. Und das ist es, was ich ständig tun möchte. Und ja, deshalb war das Wochenende in Jakarta ein ganz besonderes für mich. Denn an diesem Wochenende konnten wir wirklich genau diese Leistung zeigen."

Maserati braucht nicht zu befürchten, dass Günther wie De Vries plötzlich wechselt. "Ich bin sehr, sehr glücklich, wo ich bin. Letztendlich geht es nicht nur um das Talent, in der Formel 1 zu fahren. Es gibt auch noch andere Faktoren. Deshalb bin ich seit fünf Jahren so glücklich in der Formel E. Mein Ziel ist es, Weltmeister zu werden. Und das könnte ich in der Formel E erreichen. Es gibt definitiv auch andere Serien, die interessant sind, vor allem das, was wir am letzten Wochenende gesehen haben, die 24 Stunden von Le Mans. Oder Daytona, das sind auch Rennen, die dich anziehen. Aber meine klare Priorität ist die Formel E. Und dort sehe ich definitiv meine Zukunft."

Kürzlich sagte Roberto Merhi gegenüber GPblog, dass es sinnlos ist, in der Formel 1 zu fahren, wenn man keine anständige Ausrüstung hat. Auf Nachfrage stimmt Günther zu, dass die Formel 1 nicht alles ist und die Formel E eine tolle Alternative darstellt. "Auf jeden Fall. Die Formel 1 ist eine großartige Meisterschaft. Die Technik, die Autos, die Geschwindigkeit, einfach alles. Die ganze Geschichte, die Formel 1 hat eine lange Geschichte im Rennsport. Die Formel E ist im Vergleich dazu noch eine sehr junge Meisterschaft. Aber das Niveau ist schon so hoch. Man muss sich nur die vielen Hersteller und Fahrer ansehen, die mitmachen. Sie ist extrem wettbewerbsfähig. Wie du schon sagst, ist es wirklich ein großartiger Bereich, um dabei zu sein."