Porsche aus den Startlöchern: "Weltmeistertitel war immer das Ziel"

Für Porsche hätte die Formel-E-Saison kaum besser beginnen können. Alle drei Rennen wurden von einem Porsche Auto gewonnen, zwei davon vom Werksteam. Deshalb ist Teamchef Florian Modlinger sehr stolz auf den Saisonstart. GPblog hat mit ihm darüber gesprochen.

Bei den neuen Gen3-Autos im Jahr 2023 war völlig unklar, welcher Hersteller seine Hausaufgaben am besten gemacht hat. Bis jetzt scheint es Porsche zu sein. Der erste ePrix wurde von Jake Dennis von Avalanche Andretti mit dem Antriebsstrang von Porsche gewonnen, die anderen beiden Rennen in Saudi-Arabien gewann Pascal Wehrlein.

Porsche hat eine gute Grundlage für eine erfolgreiche Saison gelegt. Wehrlein liegt in der Fahrerwertung mit 68 Punkten auf Platz eins, sechs mehr als der zweitplatzierte Dennis. In der Konstrukteurswertung liegt Porsche auf Platz zwei, zwei Punkte hinter dem Kundenteam Andretti. GPblog sprach mit dem Teamchef des deutschen Rennstalls über den Erfolg.

Wie unerwartet ist der Saisonstart für euch verlaufen?

Florian Modlinger (FM): "Es war ein großartiger Saisonstart. Wenn man sich die ganzen Tests vor der Saison ansieht, sind wir ohne Erwartungen in das erste Rennen gegangen, denn wir haben so hart wie möglich gearbeitet, um uns so gut wie möglich vorzubereiten, aber wenn man ein komplett neues Auto entwickelt, einen neuen Reifenhersteller hat und so weiter. Du weißt erst nach dem ersten Qualifying, wo du im Vergleich zur Konkurrenz genau stehst. Deshalb waren die Erwartungen unbestimmt. Wir wollen um Podiumsplätze und Siege kämpfen. Das ist unser klares Ziel und dafür arbeiten wir hart. Einen solchen Saisonstart zu haben, indem das Kundenteam und wir alle drei Rennen zusammen mit einem Doppelsieg gewinnen, ist fantastisch, aber es sind erst drei von 16 Rennen geschafft."

Was ist der Schlüssel zu diesem Erfolg?

FM: "Wir sind nicht zufrieden, wo wir ins Rennen gehen. Aber unsere Renn-Performance ist wirklich sehr stark, und in der Formel E zählen all die kleinen Details. Denn du brauchst ein Auto, das gut ausbalanciert ist, damit der Fahrer in der Kurve keine Balanceprobleme hat, um die Mindestgeschwindigkeit zu halten, dann brauchst du eine gute Abstimmung und Balance aus den Kurven heraus, die Geraden sind ein wichtiger Faktor, um andere Autos zu überholen. Letztes Jahr hatten wir damit zu kämpfen, jetzt sehen wir in den ersten beiden Rennen ziemlich stark aus."

Pascal Wehrlein hat einen großartigen Start in die Saison hingelegt. Was hältst du von seiner Leistung?

FM: "Ich schätze Pascal sehr hoch ein. Er ist ein professioneller Fahrer. Er ist mental stark und liefert ab, wenn es darauf ankommt. Ich kenne ihn aus der Vergangenheit. Ich bin früher in der DTM gegen ihn angetreten, als er noch für Mercedes fuhr. Aber auch in der Formel E, als ich bei Audi war. Alles, was er tut, mit Hingabe und dem Versuch, in jeder Vorbereitung perfekt zu sein, wie zum Beispiel im Simulator, in jedem freien Training, im Qualifying und auch im Rennen, ist extrem gut. Er ist extrem fokussiert und ich bin froh, mit ihm zu arbeiten."

Antonio Felix da Costa hat jetzt eine härtere Zeit. Was kann er tun, um näher an Pascal heranzukommen?

FM: "Antonio hat in der Vergangenheit, auch in verschiedenen Rennserien, gezeigt, wie stark er ist, er hat die Meisterschaft in der Formel E gewonnen und Rennen in verschiedenen Rennserien gewonnen. Er ist auch ein sehr engagierter Rennfahrer im Motorsport und in seinem Job. Er hat im Moment noch nicht das geschafft, was Pascal mit dem neuen Gen 3 Auto geschafft hat, weil er erst später zu uns gestoßen ist, als wir schon getestet haben. Wenn man das Team wechselt, muss man sich außerdem an alle Systeme und Funktionen anpassen. Was wir auf welche Weise nutzen. Dann arbeiten wir hart daran, ihm so gut wie möglich zu helfen. Um Rennen für Rennen besser zu werden, muss das Ziel von unserer Seite sein, dass er in naher Zukunft auf dem gleichen Niveau wie Pascal ist."

Das Ziel für diese Saison kann jetzt kaum etwas anderes sein, als Weltmeister zu werden, oder?

FM: "Das war es von Anfang an! Es spielt keine Rolle, ob wir einen guten Saisonstart hatten oder nicht. Wie ich schon sagte, wollen wir um Podestplätze und Siege kämpfen. Wir wollen in der Lage sein, bis zum Ende der Saison um die Meisterschaft zu kämpfen. Es kann viel passieren, das haben wir in verschiedenen Jahren und verschiedenen Serien gesehen, aber unser Hauptziel ist es, auf verschiedenen Rennstrecken Leistung zu zeigen und bis zum Ende der Saison um die Meisterschaft zu kämpfen."

Auch angesichts der Ergebnisse von Andretti kann man sagen, dass der Antriebsstrang von Porsche im Moment der beste ist. Wie habt ihr das geschafft?

FM: "Ich würde nicht nur sagen, dass es der Antriebsstrang ist, sondern das ganze Auto. Das Gesamtauto besteht aus dem Antriebsstrang, der in das Auto integriert ist, aber auch aus den Kontrollsystemen, der Software, die richtig läuft, den Systemen, die funktionieren, aber auch aus der Abstimmung, um mit dem Antriebsstrang das Maximum aus den Reifen herauszuholen. Mit diesem Gesamtpaket sind wir im Moment im Rennen sehr konkurrenzfähig. Im Qualifying sehen wir, dass andere Teams viel stärker sind und daran müssen wir arbeiten. Ich würde den Antriebsstrang als einen Teil der Gesamtleistung des Autos sehen. Die Gesamtleistung des Autos, die Porsche-Autos sehen im Moment im Rennen stark aus. Im Qualifying müssen wir hart arbeiten, um die Lücke zur Spitze zu schließen."

Woran kannst du jetzt (in Bezug auf das Auto) während der Saison arbeiten?

FM: "Man kann an der Abstimmung arbeiten. Wie man die Reifen nutzt, wie man die maximale Leistung aus den Reifen herausholt. Aber auch an der Software. Bei den Softwaresystemen und -funktionen darfst du die Software Rennen für Rennen einfrieren. Das bedeutet, dass die anderen Entwicklungsbereiche, also die Hardware, der Antriebsstrang und das Auto, von Beginn der Saison an feststehen. Aber an der Abstimmung, dem höheren Verbrauch, den Fahrern und der Software können wir von Rennen zu Rennen arbeiten."

Was ist das Ziel für den kommenden ePrix in Indien?

FM: "Unser Ziel ist es, uns so gut wie möglich vorzubereiten. Es ist eine komplett neue Rennstrecke, niemand war bisher dort und hat sie erlebt. Neuer Asphalt. Die Strecke wurde gerade erst gebaut. Unser Ziel ist es, dort konkurrenzfähig zu sein. Von den ersten drei Rennen an müssen wir an unseren Schwächen arbeiten. Unser Ziel muss es sein, das Qualifying zu verbessern und Antonio in die Reichweite von Pascal zu bringen. Wir wollen natürlich zwei Autos haben, die regelmäßig in die Punkte fahren, und das muss unser Ziel in Indien sein", so Modlinger abschließend.

Nächstes Wochenende steht der Hyderabad ePrix in Indien an. Das vierte Rennen der Saison findet am Samstag, den 11. Februar, statt und alle wichtigen Neuigkeiten können auf GPblog verfolgt werden. Zusammenfassungen und Ergebnisse aller anderen Sessions werden an diesem Wochenende wieder verfügbar sein.