Hinter den Kulissen von F1s Strafpunktsystem, da Max Verstappen das Risiko einer Suspendierung droht

Der Motorsportverband teilte zwei Dokumente: eines für Richtlinien bezüglich Strafen und eines für Fahrstandards.

Da Max Verstappen nur einen Punkt von einer Suspendierung entfernt ist, werfen wir einen Blick darauf, wie diese Strafpunkte in der F1 vergeben werden.

Bezüglich Fahrfehler führen die folgenden Vorfälle alle zu drei Strafpunkten:

Betrachtet man die Kämpfe mit Kollisionen oder das Abdrängen eines anderen Fahrers von der Strecke, können die folgenden Punkte vergeben werden.

Im Falle einer Kollision, in den FP- und Qualifying-Sessions, können die Strafpunkte von null bis drei reichen, und die Basislinie während der Grands Prix sind drei. Wenn es keine mittlere oder offensichtliche sportliche Konsequenz gibt, wie beim Vorfall mit Lando Norris, könnten auch null Punkte während des Rennens vergeben werden.

Wenn Sie jedoch eine Kollision mit offensichtlich absichtlicher oder rücksichtsloser Absicht verursachen, würde das zu vier Strafpunkten führen.

Betrachtet man das Abdrängen eines anderen Fahrers von der Strecke, könnten während der FP-Sessions und des Qualifyings 0-2 Punkte vergeben werden, und die Basislinie liegt bei zwei Punkten für den Grand Prix. Wenn man dies mit rücksichtsloser Absicht tut, kann man drei Strafpunkte erhalten.

Wenn ein Fahrer die Strecke verlässt und unsicher wieder eintritt, kann das zu einem Strafpunkt während des Qualifyings und zu zwei Strafpunkten während des Rennens führen.

Bezüglich der Vorfälle in der Boxengasse führt das Überqueren einer Linie am oder das Verfehlen eines Pollers beim Eingang der Boxengasse zu zwei Strafpunkten bei gefährlichem Verhalten während der FP-Sessions oder des Qualifyings und zu drei Strafpunkten während des Rennens. Ein einziger Strafpunkt wird ebenfalls vergeben, wenn diese Linien während eines Rennens nicht auf gefährliche Weise überschritten werden. Das Gleiche gilt für den Ausgang der Boxengasse.

Fahrer können einen oder zwei Strafpunkte erhalten, wenn sie für eine unsichere Freigabe während des Rennens verantwortlich sind, und drei Punkte in allen Sessions, wenn sie in einem Auto fahren, von dem sie wissen, dass es unsichere Bedingungen hat.

Wenn ein Fahrer an der roten Ampel am Ende der Boxengasse während des Rennens nicht anhält, führt das wieder einmal zu drei Strafpunkten. Während der anderen Sessions könnte das zwischen null und zwei Punkten liegen.

Viele Punkte könnten für das Nichtbeachten von Flaggen vergeben werden.

Nicht verlangsamen/überholen während einer einzelnen gelben Flagge:

Nicht verlangsamen/überholen während einer doppelten gelben Flagge:

Nicht verlangsamen für rote Flaggen:

Nichtbeachten der blauen Flaggen während des Grand Prix:

Nichtbeachten der schwarzen/schwarz-orange Flaggen:

Red Bulls Protest nach dem Grand Prix von Kanada war erfolglos, aber viele Punkte und Strafen können auch für diese Verstöße vergeben werden.

Nicht innerhalb von 10 Wagenlängen bleiben führt zu zwei oder drei Strafpunkten, während das Überholen des Safety Car, wenn keine Ausnahme in Kraft tritt, zu drei Strafpunkten führt. Bis es von den Stewards erlaubt ist, dürfen die Fahrer auch nicht hinter dem Safety Car überholen. Wenn ein Fahrer dies tut, würden sie zwei Strafpunkte erhalten für bis zu zwei Überholmanöver und drei Strafpunkte, wenn sie mehr überholen.

Die Mindestzeit, die vom ECU hinter dem Safety Car vorgegeben wird, zu überschreiten, führt je nach roten Sektoren zu eins bis drei Strafpunkten, und dasselbe gilt für die VSC-Grenzen. Während eines Grand Prix, wenn dies am Ende des VSC passiert, könnten dieselben Punkte je nach den roten Werten vergeben werden.

Vorfälle in der Boxengasse spielen auch hier eine Rolle. Wenn ein Fahrer es versäumt, hinter dem Safety Car in die Boxengasse einzufahren, und das Überholen während der Einfahrt und Ausfahrt der Boxengasse, wenn sie über die Boxengasse fahren müssen (es könnte mildernde Umstände geben), führt beides zu drei Strafpunkten.

In die Boxengasse unter Bedingungen des Safety Car einzufahren, aber nicht, um Reifen zu wechseln, wenn die Autos dort nicht vorbeifahren müssen, führt ebenfalls zu drei Strafpunkten.

Das Überholen hinter dem Safety Car während eines Rennneustarts führt zu zwei Strafpunkten.

Für den Rest der Strafen werden laut den Richtlinien der FIA keine Strafpunkte vergeben.