Am Tag, an dem Cadillac in die Formel 1 aufgenommen wurde, sprach GPblog mit Mario Andretti - dem ehemaligen F1-Weltmeister, der nun der Direktor des elften Teams der Sportart ist. Der Amerikaner äußerte damals eine Vorliebe für einen bestimmten Fahrer, aber es scheint jetzt unmöglich, ihn zu verpflichten.
Herta steht vor einer großen Herausforderung
Um diese Superlizenz zu erwerben, muss Herta mindestens den vierten Platz in der IndyCar-Meisterschaft belegen, an der er auch in dieser Saison teilnimmt. Nur dann kann Herta mit den zuvor erworbenen Lizenzpunkten mindestens 40 Punkte haben und erfolgreich eine Superlizenz beantragen.
Colton Herta muss sich erheblich verbessern, um F1 zu erreichen
Aber Hertas Saison in IndyCar läuft nicht wie erhofft. Nach mehr als der Hälfte der Rennen befindet sich der Amerikaner auf dem zehnten Platz (mit 184 Punkten). Obwohl der vierte Platz von Felix Rosenqvist in Sicht ist (231 Punkte), gilt das auch für die Fahrer hinter ihm in der Wertung. Zum Beispiel ist Alexander Rossi dreizehnter mit 161 Punkten.
Alternativen für Herta
Kurz gesagt, Herta benötigt einen extrem guten letzten Teil der Saison, um noch mindestens Vierter in der Gesamtwertung zu werden. Wenn das nicht gelingt, muss Cadillac weiter suchen. Wenn das Team darauf besteht, einen Amerikaner zu haben - was nie ausdrücklich gesagt wurde - dann könnte Jak Crawford eine Alternative sein. Der Entwicklungs-Fahrer für Aston Martin ist Vierter in der F2-Meisterschaft und muss mindestens Fünfter werden, um genügend Punkte für eine Superlizenz zu sammeln.
Fahrer wie Valtteri Bottas und Sergio Perez werden in Betracht gezogen, um mit Cadillac zu fahren. Es wurde zwar immer angenommen, dass das neue Team einen erfahrenen Fahrer und ein jüngeres Talent einstellen wollte, es ist definitiv nicht ausgeschlossen, dass es zwei erfahrene Fahrer sein könnten - in Ermangelung eines jüngeren Talents.