Análise: Quem ainda está esperando pela Porsche?

Jorge Lorenzo será visto em um Porsche durante os finais de semana da Fórmula 1 na próxima temporada. Ter um grande piloto em ação pela icônica montadora é uma ótima notícia, mas não será na Fórmula 1. O tricampeão de MotoGP vai competir na Porsche Supercup. Quanto a uma possível entrada da Porsche na F1, parece mais improvável a cada dia.

Eles estavam sendo teletransportados. Em um dos lados do pódio Christian Horner, o chefe da equipe Red Bull Racing. Do outro lado, o CEO da Ford, Jim Farley. Como eles estavam orgulhosos da parceria anunciada: a partir de 2026, o atual campeão mundial estará no grid com o nome Red Bull-Ford.

Jogada a mais

Como eles teriam visto esta apresentação em Zuffenhausen? Eles poderiam estar lá, os altos chefes da Porsche devem ter pensado. Afinal, eles estavam em negociações avançadas com a Red Bull para dar aos Red Bull Powertrains o nome Porsche a partir de 2026. Até que a gerência da marca alemã exagerou. A Red Bull não tinha nenhum desejo de transferir metade do controle para a Porsche, algo que a marca de carros esperava. Fim das negociações, fim da aventura da Fórmula 1 para a Porsche antes mesmo de ela ter recomeçado.

A Red Bull Racing foi uma das primeiras equipes a lançar seu novo carro este ano. Entre as equipes que se seguiram, ninguém mencionou a Porsche. Ou eles mesmos são um fabricante ou já estão equipados com um motor para 2026. As equipes que não sabem o que o futuro reserva em termos de motores estão em uma posição de luxo.

Honda está entusiasmada

A Honda na segunda-feira reiterou sua intenção de considerar um retorno à Fórmula 1 a partir de 2026. McLaren e Williams agora são conhecidos por terem realizado conversas exploratórias com a Honda. As chances são de que Haas também tenha conversado japoneses. Se qualquer uma destas três equipes unir forças com a Honda, elas serão imediatamente uma equipe de fábrica, incluindo todos os benefícios que isso implica.

Além disso, sabendo que a Honda provou ser capaz de construir uma unidade de potência excepcionalmente poderosa, a McLaren ou a Williams provavelmente farão parceria com os japoneses ao invés da Porsche, que não tem a intenção de construir seus próprios motores. Uma parceria com a Porsche não será mais do que um patrocínio: a unidade de potência será comprada da Mercedes ou Ferrari (a Audi não precisa de uma equipe de clientes e a Alpine provavelmente já tem uma segunda equipe com a Andretti) e será chamada Porsche.

Bela alternativa

Suponha que o cenário mais lógico se torne realidade: McLaren e Honda se juntam novamente. Então a Porsche é uma boa alternativa para a Williams. Eles poderiam continuar com a unidade de energia Mercedes e então chamá-la de Porsche. Não apenas assim, mas por uma pesada taxa. Já é bem conhecido em todo o paddock o quanto (talvez desesperadamente) a Porsche quer voltar à Fórmula 1. Quando você tem poucas escolhas como marca, você sem dúvida paga muito dinheiro para poder se tornar um patrocinador. Isso é chamado de forças de mercado.

Com a posição trêmula da Porsche, parece cada vez mais provável que os alemães acabem abandonando o sonho da Fórmula 1. Na verdade, o departamento de Relações Públicas da empresa está lentamente começando a se antecipar a isso. "No momento estamos nos concentrando nos programas existentes, nos quais temos uma gama diversificada com IMSA, WEC, Fórmula E e todas as nossas séries de clientes. Estamos ocupados e felizes com o que temos. Por tudo mais, vamos ver", disse recentemente um porta-voz ao Motorsport.com.