Para potenciais novos times na Fórmula 1, sexta-feira foi um dia importante. Eles tinham que declarar oficialmente seu interesse em um lugar na grade a partir de 2025, 2026 ou 2027 para a FIA até as 17h CET. Sem dúvida, a equipe Andretti Cadillac o fez. Não está claro se a Calvin Lo, sediada em Hong Kong, também enviou a papelada necessária e pagou os $20.000 necessários.

A inscrição para novas equipes é feita em duas fases. Na primeira fase - cujo processo de inscrição foi encerrado às 17:00 CET assim - entre outras coisas, a FIA teve que ser informada quem são exatamente as pessoas por trás do projeto, tanto a gerência da equipe quanto os investidores. Um currículo de todos os executivos também teve que ser enviado. Vinte mil dólares então tiveram que ser transferidos, cobrindo os custos iniciais da FIA.

Primeira fase atrás de nós

Após a primeira fase, a FIA informará às partes interessadas as condições exatas para a inscrição. As equipes então têm até 30 de abril para enviar o plano completo, mais o pagamento de trezentos mil dólares para a FIA. Em 30 de junho, a FIA anunciará se e, em caso afirmativo, quais equipes serão autorizadas a se inscrever na Fórmula 1.

É de conhecimento geral que Michael Andretti quer entrar na F1 com sua equipe Andretti Cadillac. O interesse também ficou claro com Calvin Lo. GPblog perguntou Lo nesta sexta-feira se o pedido formal estava fora da porta e isto foi seguido por uma resposta que poderia ser interpretada de várias maneiras: sim, ele colocou o pedido fora da porta ou ele encontrou outras partes dispostas a fazê-lo.

"O Sr. Lo manteve discussões sérias com potenciais parceiros interessados em fazer parte da grade F1", revelou seu porta-voz. Em conversas e negociações, o Sr. Lo e sua equipe exploraram possíveis ligações financeiras que poderiam impulsionar o crescimento e o sucesso de todas as partes envolvidas e elevar o perfil da F1 como um todo". Embora seja muito cedo para revelar detalhes específicos sobre as equipes ou parceiros em questão, o Sr. Lo continua muito otimista sobre as oportunidades à frente e está totalmente comprometido com o crescimento e a inovação na F1".

Além de Andretti e Lo Possibly Panthera Team Asia F1 também está fazendo uma tentativa de se juntar à Fórmula 1. O chefe da equipe e co-fundador Benjamin Durand afirmou que o foco da Panthera é o mercado asiático, que certamente vem crescendo desde a estréia de Guanyu Zhou.

As equipes atuais de F1 não estão ansiosas

As equipes existentes são atualmente o maior obstáculo para a possível entrada de novas equipes, mas Stefano Domenicali também não é exatamente muito bom. As equipes temem receber menos prêmios se o dinheiro tiver que ser dividido entre mais festas. Tudo será diferente se a Liberty Media aumentar o prêmio, algo que o chefe da equipe Red Bull Racing, Christian Horner, apontou.

A maioria das equipes não gosta de expansão: O chefe de equipe da Mercedes Toto Wolff e o novíssimo chefe da Ferrari Fred Vasseur, entre outros, expressaram dúvidas sobre a possível chegada de uma 11ª ou mesmo 12ª equipe. Apenas o CEO da Alpine e da McLaren, Zak Brown, são abertamente a favor dos recém-chegados. Entretanto, de acordo com Horner, isto tem tudo a ver com a cooperação que estas partes têm com Andretti. A Alpine, por exemplo, fornecerá motores ao Andretti. Estas unidades de energia serão então chamadas de 'Cadillac'.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, tem uma visão claramente diferente: ele realmente encoraja a chegada de possíveis novas equipes.