Quais foram as maiores viradas na briga pelo título?

Max Verstappen começou as férias de verão com uma ampla vantagem no campeonato de pilotos: 80 pontos. Quão real é a chance de que o rival Charles Leclerc possa tirar a desvantagem e conquistar o título?

O monegasco já abandonou duas vezes na primeira metade da temporada devido a problemas de confiabilidade com o motor da Ferrari. Na França, Leclerc abandonou pela terceira vez depois que seu próprio erro o mandou para a proteção de pneus.

Embora a Ferrari pareça ter o carro mais forte na classificação, os italianos ainda sofrem para converter seus bons resultados na corrida de domingo. Com issom Verstappen abriu uma grande margem no campeonato, apesar de ter abandonado duas vezes no início da temporada.

Com dez corridas restantes no calendário, Leclerc tem uma enorme tarefa pela frente. O monegasco continua otimista sobre suas chances de conquistar o título, mas quando foi a última vez que o vice-líder do campeonato conseguiu diminuir uma grande desvantagem depois de meia temporada?

2012: Vettel (44 pontos para Alonso)

Na temporada 2012, o então piloto da Red Bull Sebastian Vettel estava 44 pontos atrás de seu rival Fernando Alonso no meio da temporada, que teve 20 corridas. Em comparação, depois de dez corridas em 2022, Leclerc estava 43 pontos atrás de Verstappen. O monegasco agora tem, como Vettel em 2012, dez corridas para compensar uma diferença que é quase duas vezes maior do que aquela entre Vettel e Alonso. No entanto, o alemão conquistou quatro vitórias consecutivas e acabou ganhando o título por uma margem de apenas três pontos.

2007: Raikkonen (18 pontos para Hamilton)

Em 2007, ainda com o antigo sistema de pontos (10-8-6-5-4-3-2-1), Raikkonen estava 18 pontos atrás no meio da temporada. A diferença era bastante grande, pois havia menos pontos a serem conquistados sob o antigo sistema. Na segunda metade da temporada, a diferença chegou a aumentar para 20 pontos, mas quando a relação dentro da McLaren entre Alonso e Lewis Hamilton se deteriorou, Raikkonen foi capaz de tirar vantagem com duas vitórias e três pódios. No final, o finlandês venceu o campeonato na última corrida por uma margem de um ponto.

1984: Lauda (11,5 pontos para Prost)

Que a McLaren ganharia o título nesta temporada era claro. No entanto, Alain Prost e Niki Lauda estiveram envolvidos em uma emocionante batalha pelo título até o final da temporada. Prost acabou ganhando sete corridas, enquanto Lauda levou para casa cinco vitórias. No final, o austríaco conquistou o título com apenas meio ponto de diferença, a menor margem na história do esporte.

1976: Hunt (38 pontos para Lauda)

Em 1976, James Hunt conquistou o título na última corrida. Sua rivalidade com Lauda é agora lendária. Como então campeão mundial, Lauda era o favorito no início do campeonato. Na metade da temporada, ele parecia já ter o título garantido, com 52 pontos, exatamente o dobro do de Hunt.

O grande acidente de Lauda no Grande Prêmio da Alemanha mudou tudo. O piloto sofreu queimaduras graves e teve que ser hospitalizado. Sua recuperação foi notável, pois em seis semanas ele estava correndo novamente. Hunt venceu várias corridas na ausência de Lauda e o britânico entrou na corrida decisiva no Japão três pontos atrás. Lauda abandonou após sofrer com o clima, mas Hunt conseguiu o terceiro lugar necessário para ganhar o título.

1964: Surtees (20 pontos atrás de Clark)

A maior virada na história da F1 é o de John Surtees. A temporada teve dez corridas, mas após cinco provas Surtees estava em sétimo lugar no campeonato, 20 pontos atrás de Clark. Esta diferença é, relativamente, a maior da história do esporte, com o sistema de pontos 9-6-4-3-2-1. Jim Clark sofreu com problemas de confiabilidade que fizeram com que o britânico perdesse muitos pontos. Na última corrida da temporada, o motor de Clark vazou óleo e seu carro quebrou na última volta. O companheiro de Surtees na Ferrari, Lorenzo Bandini, cedeu sua posição para o britânico conquistar o título com um segundo lugar e uma diferença de um ponto.

Leclerc ainda pode ganhar o título?

Para que Leclerc tenha alguma chance de ganhar o título, ele precisa que Verstappen abandone ou não pontue em algumas corridas. Mesmo se o piloto da Ferrari vencer todas as corridas a partir de agora, incluindo a corrida sprint no Brasil, e Verstappen for o segundo colocado em todas as provas, o holandês ainda ganhará o título em Abu Dhabi. Em resumo, se Leclerc conseguir conquistar o título mundial, sua vitória ficará nos livros de história como uma das maiores viradas na Fórmula 1.