Ferrari viu Verstappen se aproximando: "Nós estávamos no limite".

Jock Clear, engenheiro de performance veterano da Ferrari, explica a diferença no ritmo durante a corrida sprint e o Grande Prêmio da Áustria. Os torcedores da casa pensaram que Max Verstappen pilotaria tranquilo para a vitória após a vitória de sábado, mas isso provou não ser o caso.

"Eu acho que nós nos sentimos mais competitivos do que parecia no sábado. Tivemos um bom ritmo ontem, mas não fomos capazes de nos aproximarmos naquelas 23 voltas porque o desgaste dos pneus ainda não tinha se tornado um problema", explica Clear no Formula 1 Nation podcast.

Na corrida sprint, as equipes começam com muito menos combustível, então há menos pressão sobre os pneus. No domingo, a corrida é realizada com tanques cheios, o que permitiu à Ferrari ganhar uma vantagem no gerenciamento dos pneus. "Eu acho que essa foi a diferença".

A Ferrari estava andando no limite

Na corrida, Charles Leclerc fez nada menos do que três ultrapassagens em Max Verstappen. O holandês estava sofrendo muito com o desgaste dos pneus e não conseguia acompanhar o ritmo do piloto da Ferrari. No entanto, nas voltas finais da corrida, o monegasco sofreu com um problema em seu acelerador, ameaçando a sua vitória.

"Nós estávamos andando no limite, não é mesmo? Ele não estava conseguindo a frenagem que queria, então ele estava apenas freando cedo e deixando um pouco de margem para si mesmo. Mas é claro, quando você tem Verstappen logo atrás de você e ele está se aproximando com o mesmo jogo de pneus, você tem que fazer um julgamento sobre o quanto você vai recuar", diz Clear. No final, Leclerc ainda cruzou a linha de chegada primeiro.