F1 Nieuws

Albers: “Bandenmanagementtalent van Verstappen, daar is hij mee geboren”

Albers: “Bandenmanagementtalent van Verstappen, daar is hij mee geboren”

10-08-2020 19:22
14 Reacties

Max Verstappen liet tijdens de 70th Anniversary GP wederom zien dat de titel ‘bandenfluisteraar’ hem helemaal past. Hij reed in de RB16 ogenschijnlijk moeiteloos rond zonder dat zijn banden grote sporen van slijtage lieten zien. Nu is dat van meer dan alleen Verstappen afhankelijk, maar hij heeft er wel een hele belangrijke bijdrage in, wat hem uiteindelijk in staat stelde de overwinning naar zich toe te trekken.

Verstappen is een natuurtalent

In de Formule 1 podcast van De Telegraaf blikt voormalig F1-coureur Christijan Albers terug op de prestaties van Verstappen en dan in het bijzonder het bandenmanagement dat de Nederlander liet zien. “Max is altijd al een coureur die goed is geweest in bandenmanagement. Het wel kunnen pushen, maar niet over het randje gaan, niet het oververhitten van de banden. Daar is hij goed in.”

“Dat gevoel, dat heb je gewoon. Dat is het natuurtalent. Daar word je mee geboren, je hebt het of je hebt het niet. Dat is simpel, er is geen makkelijkere uitleg. Max heeft dat, die heeft dat gevoel en die weet wanneer hij over die rand heengaat, wanneer je onderstuur gaat creëren, power oversteer of power slides, daar kan hij heel goed mee omgaan. Dat kan een Lewis Hamilton ook, dat zie je. Dat kan hij ook beter dan Bottas."

Niet meer dat pushen zoals vroeger

Het bandenmanagement dat Verstappen liet zien had afgelopen weekend een spannende race tot gevolg, maar het resultaat is wel dat het racen niet alleen meer het pushen is zoals vanouds en dat is jammer, volgens Albers.

“Wat je krijgt de laatste tijd is dat ze niet meer kunnen pushen. Elke ronde, zoals ik toen vroeger Formule 1 reed, dat je elke ronde het maximale geeft. Nu kan dat niet meer met deze banden. Dus ik moet je eerlijk zeggen, ik vind dat het verzwakken van de Formule 1. Maar het is misschien wel leuker voor de kijker, want er is meer sensatie en er is meer actie”, zegt Albers.

En hij besluit met: “Maar voor een coureur is het dramatisch omdat je nooit meer echt tot het maximale kan gaan, omdat je altijd moet denken: ‘ik moet de banden sparen.’”