F1 Nieuws
Pirelli voorspelt meer oververhitting in 2020 door behouden 2019-banden
Richard Verweij
Zeven stemmen waren nodig om te voorkomen dat de nieuwe banden van Pirelli gebruikt zouden worden in het 2020-seizoen. Uiteindelijk stemden alle tien de teambazen tegen de komst, waarna de Italiaanse bandenboer haar verlies moest nemen. Mario Isola van Pirelli bespreekt in RACER de gevolgen van de keuze.
“De druk zal alleen worden aangepast om de verbeterde prestatie van de auto’s tegemoet te komen. Elk seizoen zien we dat er dik een volle seconde van de rondetijden wordt afgesnoept, wat betekent dat er meer van de band wordt geëist. Zodoende moeten we de druk opvoeren om dat in evenwicht te houden.”
“Het is dan ook mogelijk dat we meer oververhitting zullen hebben vanwege de hogere druk. Of wat meer slijtage. Is dat laatste het geval, dan denk ik dat we gedurende races net even wat meer coureurs de banden zullen zien managen. Daarnaast is het ook zo dat teams deze banden nu al beter kennen en meer data hebben om naar terug te grijpen. We zullen dus minder onvoorspelbaarheid hebben.”
Doorbouwen op 2019-seizoen
Door vast te houden aan de 2019-compounds, blijven de F1-wagens van dit seizoen een perfecte fundering voor het aankomende seizoen. De reglementen veranderen nauwelijks en de banden nu ook niet. Toch baalt Isola lichtelijk van de keuze van de teams. Volgens de Italiaan wordt het aspect dat lastiger aangepast kan worden, aangewezen als probleem.
“De auto’s zijn ontzettend gecompliceerd en elke kleine aanpassing heeft grote gevolgen. Praat je over de auto’s, dan hebben teams volledige controle over wat er wordt aangepast. Zij ontwikkelen de bolide immers, net als de motor. Wij zijn de derde partij die de banden ontwikkelt en daar hebben zij geen controle over. Dat het is het grote verschil tussen de auto’s en de banden.”
