F1 Nieuws
Samenvatting VT1 GP Italië: Leclerc snelste op spekgladde baan
De tweede seizoenshelft van het huidige Formule 1 seizoen begint gelijk met een back-to-back race. Na België zijn we amper een week later neergestreken in Italië en inmiddels zit de eerste vrije training erop. Eerder werd er al regen voorspeld en dat was tijdens de training duidelijk te merken. Verschillende uitglijers en zo hier en daar een crash naar aanleiding van spins die niet meer te houden waren.
Rustig begin
De nattigheid op Monza veroorzaakte in het eerste kwartier niet veel grote problemen voor de coureurs. Norris en Vettel hadden wat moeite met de eerste bocht, maar het bleef bij wat licht glijden. Acht minuten na de start van de vrije training verscheen Max aan het einde van de pitstraat als eerste op de intermediate banden om direct te beginnen met een proefstart die veel wielspin tot gevolg had.
Ook Hamilton deed een proefstart op de regenbanden na een minuut of 18 en dat was tevens het moment dat Norris de eerste tijd op de klok zette met 1:36:544. Veel coureurs hebben in de eerste 20 minuten vooral een eerste rondje nodig gehad om te kijken naar de afstelling en baancondities, om nadien snel de pits weer in te duiken. Pas richting de 30 minuten kwamen er meer tijden op het bord en gebeurde er ook meer op de baan.
Twee rode vlaggen
Kort na elkaar twee rode vlaggen. Eerst vloog Räikkönen bij het uitkomen van de Parabolica door iets te vroeg op het gas te gaan uit de bocht. Hij vloog achterwaarts de grindbak in en draaide zich vast in het grind. Gezien de locatie was een rode vlag nodig om de auto uit het grind te halen en ook Sainz kreeg te maken met een spin bij het uitkomen Ascari, maar dat zonder verdere gevolgen.
Nog geen tien minuten later was het weer raak, Perez raakte zijn auto eveneens kwijt bij het uitkomen van Ascari, maar had meer pech dan Sainz. Hij ging vrij hard met de achterkant de muur in met als gevolg een hoop schade aan de Racing Point bolide. Perez zou de eerste vrije training niet meer in actie komen. Ook Max had wat moeite in de eerste chicane, waar hij vol over de 'broodjes' heen moest. Verstappen klaagde over te koude banden en dat kan weleens de verklaring zijn waarom ook Räikkönen, Sainz en Perez vrij snel de controle verloren.
Drogere baan
De baan werd zichtbaar droger richting de helft van de training, waardoor er steeds meer op de intermediates gereden werd. Ondanks het opdrogen was het nog steeds vrij glad, getuige de spin van Gasly in de eerste chicane die op wat onhandige wijze ietwat vast kwam te zitten op de curbs in de tweede bocht. Met wat hulp van de marshalls kon Gasly zijn weg echter zonder schade vervolgen.
De eerste chicane is sowieso voor veel coureurs een lastig punt gebleken, want kort na elkaar hadden Vettel, Grosjean en Norris allen het uitloopstuk nodig. Vettel gebruikte die zelfs meermaals en raakte in de tweede chicane ook bijna de macht over z'n stuur kwijt. Vettel had deze training vrij veel moeite, gezien hij meermaals de chicanes niet lekker heeft kunnen nemen. Daar bleef het overigens niet bij, want ook Giovinazzi raakte in een spin na het rechte stuk, maar dat eveneens zonder gevolg.
Met een opdrogende baan werden de rondetijden ook steeds sneller, want richting de laatste tien minuten zaten beide Mercedessen in de 1 minuut 30. Leclerc nam overigens als eerste de stap om 8 minuten voor het einde over te gaan naar de medium band en kort daarop probeerde Norris het met de soft band. Dat was ook het signaal voor andere coureurs om het op droog weer banden te gaan proberen, waardoor de tijden nog verder naar beneden doken.
Leclerc is de snelste gebleken met Sainz, Norris en Hamilton binnen een seconde. Albon reed de vijfde tijd gevolgd door Kvyat met daarachter Verstappen, Vettel en Bottas.
CLASSIFICATION: END OF FP1@Charles_Leclerc takes P1
— Formula 1 (@F1) 6 september 2019
A 2-3 for @McLarenF1 @LewisHamilton takes P4, with @ValtteriBottas in P9#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/T7mJ1rnjsP
