F1 Nieuws
Cyril Abiteboul zeer kritisch na dubbele DNF: "Dit is onacceptabel voor ons"
Richard Verweij
Slechts luttele seconden zat er tussen het uitvallen van Daniel Ricciardo en Nico Hulkenberg in Bahrein. De grote stap die Renault op het gebied van de motor heeft gezet (naar eigen zeggen), lijkt vooralsnog alleen goed zichtbaar bij klantenteam McLaren. Maar nadat in Melbourne de eerste MGU-K de geest gaf en in Bahrein de tweede (deze keer die van Ricciardo), is de maat voor Cyril Abiteboul vol.
“Dit is onacceptabel”, foetert de Franse teambaas op de website van Renault. “Dit zijn problemen die we al eerder tegen zijn gekomen en waarvan we hadden gehoopt ze in Bahrein verholpen te hebben. Nu begint het echt vervelend te worden, aangezien we qua snelheid goed mee kunnen komen. Nico liet dat zien door vanaf P17 naar P6 te stormen, terwijl Daniel enkel werd gehinderd door zijn strategie. We zullen hier op moeten reageren en de betrouwbaarheid van de auto verbeteren.”
Enkel Lando Norris wist met een krachtbron van Renault achter zich de finishvlag te halen. Beide Renaults vielen uit met technische problemen (in het geval van Ricciardo dus de MGU-K, waar een coureur er maar twee van krijgt voor een heel seizoen), Carlos Sainz had een probleem met zijn versnellingsbak. Aangezien je die zonder straf mag inruilen als je de voorgaande race niet voltooit, koos McLaren voor een DNF en dus een gratis bakwissel voor de GP van China.
Ook in 2018 was de MGU-K één van de pijnpunten van de krachtbron van Renault. Een nieuwe versie werd gedurende het jaar wel aan McLaren geleverd en door het fabrieksteam zelf gebruikt, maar Red Bull vond het onderdeel ‘te lastig te monteren’. Met twee kapotte MGU-K’s in twee races tijd, lijkt ook 2019 een jaar te zijn waarin de betrouwbaarheid van de Franse krachtbron niet bepaald geweldig is. Vooralsnog lijkt Red Bull op dat gebied een goede keuze te hebben gemaakt door over te stappen naar Honda…
