RB15 van Red Bull wederom kortste auto op de grid, W10 nipt de langste

23-03-2019 08:04
door Richard
Algemeen
RB15 van Red Bull wederom kortste auto op de grid, W10 nipt de langste

Hoe breed een Formule 1-wagen maximaal mag zijn, staat in de reglementen van de FIA, net als het minimale gewicht van de bolide. Ook de vorm en de buigzaamheid van bepaalde andere onderdelen zijn op de grid zo goed als identiek, aangezien de regels dat vereisen. Wat nergens staat, is hoe lang een wagen mag zijn. Teams staan ook niet te popelen om die data af te geven, maar na de eerste race in Melbourne (en ritjes door de pitstraat daar en in Barcelona), is die data toch verkregen.

Van oudsher is de auto van Mercedes het langste, dit seizoen met een wielbasis van nog net geen 3,7 meter. Worden de regels die momenteel op tafel liggen voor 2021 werkelijkheid, dan moeten de Duitsers hard aan het werk: De maximale lengte van de wielbasis zou dan ‘slechts’ 3,4 meter mogen zijn.

Mercedes is niet het enige team dat mogelijk in de problemen komt. Alles wagens op de huidige grid meten tenminste 3,6 meter als wielbasis. De RB15 van Red Bull is het kortst, met net iets meer dan 3,6 meter. Een interessant gegeven is dat zusterteam Toro Rosso juist een langere wielbasis heeft; slechts vijf millimeter korter dan die van de W10 van Mercedes.

Ook tussen Haas en Ferrari is er een verschil terug te vinden in de lengte van de wielbasis. Het ontwerp van de beide wagens is immers nagenoeg hetzelfde. “Maar ons chassis bouwen we zelf”, meent operationeel directeur Ayo Komatsu van de renstal tegenover Auto Motor und Sport. “We kunnen de auto dus iets langer of korter maken als we dat willen. Net als de hoogte als onze coureur kleiner of groter is.”

Bij Red Bull komt de verklaring voor het verschil van Helmut Marko. Dezelfde man die aangaf dat de samenwerking tussen Toro Rosso en Red Bull groter was geworden in 2019. “Dat is inderdaad het geval, maar dat is pas na de zomer gebeurd. Delen van de STR14 waren toen al ontwikkeld, waaronder het chassis.”

Bekijk hier de 2019 nabeschouwing van GPblog!

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage