Algemeen
Wat zijn de vereisten voor een coureur om aan de Formule 1 mee te doen?
Na de recente zaak van Colton Herta en AlphaTauri is de superlicentie opnieuw een heet hangijzer geworden binnen de Formule 1. Velen zijn het eens met de maatregel die de FIA nam, terwijl anderen er niet meer zoveel heil in zien. Wij zetten de situatie op een rij.
Elke coureur die een plaats in de Formule 1 wil, zal niet alleen snel moeten zijn of een sponsor moeten hebben die hem aan veel geld helpt, maar zal ook aan de FIA moeten bewijzen dat hij over de benodigde basiseisen beschikt. En coureurs doen dat door hun superlicentie te presenteren. Maar wat is een superlicentie?
Het is de hoogst beschikbare licentie en wordt verleend door de FIA. De bond creëerde het superlicentiesysteem in 2015, kort na de komst van Max Verstappen in de autosportklasse. Het belangrijkste doel van de FIA was om twee zaken te voorkomen. Allereerst wilde het daarmee zorgen dat niet te veel jonge coureurs te vroeg in de Formule 1 zouden komen. Daarnaast moest de regel ervoor zorgen dat coureurs met geld niet zomaar een plek zouden krijgen.
Vereisten voor de superlicentie
Om een superlicentie te krijgen, moeten bestuurders dus aan bepaalde eisen voldoen. Ze moeten:
- ten minste 18 jaar oud zijn bij hun eerste Formule 1-race.
- reeds in het bezit zijn van een internationale wedstrijdlicentie A.
- een geldig rijbewijs hebben.
- een FIA-theorietoets afleggen over de Formule 1-sportcodes en -voorschriften.
- ten minste tachtig procent van twee volledige seizoenen in een eenzitterkampioenschap hebben voltooid.
- in drie jaar tijd ten minste veertig punten hebben verzameld in een van de door de FIA erkende categorieën.
- driehonderd kilometer afgelegd hebben in een representatieve Formule 1-auto in maximaal twee dagen, als onderdeel van een officiële Formule 1-sessie of in
- een door een nationale autosportfederatie goedgekeurde test.
Hoe worden de punten verdeeld?
Om aan deze eisen te voldoen, zijn er vele manieren waarop bestuurders punten kunnen verdienen. Het door de FIA ontwikkelde puntensysteem houdt rekening met de uiteindelijke positie van de coureur in het kampioenschap en met de categorie waarin hij heeft deelgenomen. De Formule 2 is de categorie die de meeste punten toekent aan coureurs die streven naar de Formule 1. Hieronder is te zien hoe de punten in elke categorie zijn verdeeld.
Ver esta publicação no Instagram
Waarom is een superlicentie nodig?
Het doel van de superlicentie is om te voorkomen dat coureurs die niet over voldoende vaardigheden beschikken, mede vanwege veiligheidsredenen, deelnemen aan de categorie. Dit betekent echter niet dat er geen ongelukken zullen gebeuren. Daarom kunnen bestuurders strafpunten verzamelen als ze bijvoorbeeld ongelukken veroorzaken of gevaarlijk rijden. Elk strafpunt blijft twaalf maanden staan. Als een rijder binnen een periode van twaalf maanden meer dan twaalf strafpunten verzamelt, wordt hij voor één race geschorst, terwijl degenen die vijf of meer waarschuwingen krijgen binnen een seizoen worden bestraft met tien startplaatsen.
Welke Formule 2-coureurs hebben een superlicentie?
De drie beste rijders in de Formule 2 hebben aan het eind van het seizoen veertig punten verzameld in hun superlicenties, waardoor ze naar de volgende categorie kunnen gaan. Onder hen zit de regerend kampioen Felipe Drugovich, die al een deal met Aston Martin heeft getekend om in 2023 test- en ontwikkelingsrijder voor het team te worden.
Théo Pourchaire en Logan Sargeant, die geldt als mogelijkheid om de vacature die Nicholas Latifi bij Williams achterlaat in te nemen, kunnen ook in de Formule 1 rijden. Sargeant moet echter nog in de top vijf eindigen om zijn superlicentie veilig te stellen, maar met alleen de race in Abu Dhabi nog in het seizoen is de kans groot dat hij die haalt. Jack Doohan is een andere jonge coureur die onlangs zijn naam heeft laten vallen in de Formule 1. Hoewel hij met zijn huidige positie in het kampioenschap de nodige punten heeft veiliggesteld, ziet het er niet naar uit dat de coureur van de Alpine Academy volgend jaar een stoeltje krijgt.
Is het ooit een coureur gelukt om zonder superlicentie de Formule 1 binnen te komen?
Sinds de invoering heeft geen enkele coureur een uitzondering gekregen om in de Formule 1 te mogen racen zonder superlicentie. Onlangs heeft Red Bull Racing hard bij de FIA aangedrongen om IndyCar-coureur Colton Herta in 2023 voor AlphaTauri te laten racen, maar met slechts 32 punten op zijn superlicentie heeft de bond het verzoek afgewezen.
