Jorge Martin

Jorge Martin, bijgenaamd ‘The Martinator’ vanwege zijn gedurfde, precieze en agressieve rijstijl, schreef in 2024 geschiedenis door als eerste rijder sinds Valentino Rossi in 2001 de MotoGP-wereldtitel te winnen met een niet-fabrieksteam. Rossi slaagde daar destijds in met Nastro Azzurro Honda.

Martin begon zijn carrière in Moto3 bij Mahindra en stapte later over naar het door Honda aangedreven Del Conca Gresini Moto3-team. In 2018 veroverde hij daar de wereldtitel met zeven overwinningen.

In Moto2 kwam hij uit voor Red Bull KTM Ajo. In het seizoen 2020 eindigde hij als vijfde in het eindklassement, wat voldoende was om promotie af te dwingen naar het Pramac Ducati-team voor het MotoGP-seizoen van 2021.

Zijn debuut in de koningsklasse verliep sterk, met een overwinning in zijn rookiejaar tijdens de Grand Prix van Stiermarken in Oostenrijk en een podiumplaats al in zijn tweede MotoGP-race in Qatar.

In 2022 toonde Martin veerkracht door na zeven uitvalbeurten in de eerste negen races terug te keren met meerdere podiumplaatsen en puntenfinishes, wat resulteerde in een negende plaats in het kampioenschap.

In 2023 mengde hij zich voor het eerst serieus in de titelstrijd. Tijdens de seizoensfinale greep hij net naast de wereldtitel na een aanrijding met Marc Marquez, toen hij probeerde posities goed te maken na een eerdere fout.

Een jaar later nam Martin revanche met een zeer constant seizoen. Hij won drie races en zeven sprintraces, wat hem de bijnaam ‘Sprint King’ opleverde, en stond daarnaast dertien keer op het podium in hoofdraces.

Ondanks zijn wereldtitel kreeg Martin geen zitje bij het fabrieksteam van Ducati. Voor 2025 maakte hij daarom de overstap naar Aprilia. Dat seizoen werd het zwaarste uit zijn carrière, door een reeks zware blessures die hem het grootste deel van het jaar aan de kant hielden.

Het seizoen 2024 stond voor Martin in het teken van revanche, nadat hij het jaar ervoor onder pijnlijke omstandigheden naast de titel had gegrepen. Met opvallende constantheid herstelde hij dat gemis. Hoewel hij minder races won dan Bagnaia, waren zijn regelmatige podiumplaatsen en sprintzeges voldoende om zijn eerste MotoGP-wereldtitel veilig te stellen.

Het seizoen 2025 verliep moeizaam voor Martin en Aprilia. Na een zware highside tijdens de wintertests moest hij de eerste races missen. Bij zijn terugkeer in Qatar liep hij opnieuw ernstige blessures op.

Tijdens zijn afwezigheid ontstonden geruchten dat Martin onder zijn contract met Aprilia uit wilde, ondanks het feit dat hij slechts enkele ronden met de nieuwe motor had gereden. Het publieke conflict tussen rijder en fabrikant werd opgelost in aanloop naar zijn comeback in Tsjechië, waar hij ondanks zijn blessures als zevende finishte.

Daarna volgde een vierde plaats in Hongarije en een top tien-notering in Catalonië, voordat hij opnieuw geblesseerd raakte bij een zware crash in de sprintrace in Japan.

De situatie werd extra pijnlijk doordat teamgenoot Marco Bezzecchi, die voorafgaand aan het seizoen als de mindere rijder werd gezien, juist sterke vooruitgang boekte met Aprilia en meerdere races won, aangevuld met regelmatige podiumplaatsen.

Jorge Martin werd geboren op 29 januari 1998 in Madrid, Spanje. Hij is momenteel 28 jaar oud. Zijn lengte bedraagt 168 centimeter en zijn gewicht ligt rond de 63 kilo.

Martin verdient naar schatting circa 4,2 miljoen euro per jaar, waarbij sommige bronnen spreken over ongeveer 4 miljoen euro met mogelijke bonussen op basis van prestaties. Als wereldkampioen van 2024 wordt zijn vermogen geschat tussen de vijf en zeven miljoen dollar, of het equivalent daarvan in euro’s.

De huidige vriendin van Jorge Martin is Maria Monfort Matutes, een influencer en ondernemer uit Ibiza. Het stel is sinds 2023 samen. Zij is de kleindochter van voormalig Spaans minister Abel Matutes Juan.