Verstappen ottiene un'ampia approvazione per la sua decisione fondamentale sul GP del Belgio

19:50, 28 lug

daTobia Elia

L'analista di F1 Peter Windsor concorda anche con Max Verstappen che la FIA ha adottato un approccio eccessivamente cauto poco prima dell'inizio del Gran Premio del Belgio, quando la pioggia si è abbattuta sul circuito di Spa-Francorchamps.

La decisione del direttore di gara di ritardare l'inizio del Gran Premio del Belgio dopo il giro di formazione iniziale a causa della pioggia e della scarsa visibilità in pista è diventata un argomento di dibattito acceso dopo la gara.

Molte squadre, tra cui Red Bull, avevano optato per una configurazione per la pioggia dopo la gara sprint, puntando a massimizzare la deportanza aerodinamica per quella che ci si aspettava fosse una gara disputata quasi interamente in condizioni di bagnato.

Invece, il ritardo di quasi un'ora e mezza ha permesso alla pista di asciugarsi gradualmente, con i piloti che hanno completato solo pochi giri su intermedie prima che iniziasse la rotazione ai box per le gomme slick.

Una mossa che ha sicuramente influenzato la gara di Max Verstappen—era uno dei piloti che aveva scelto un'ala posteriore con una deportanza maggiore per le qualifiche—e, di conseguenza, non è mai stato in grado di sfidare seriamente Charles Leclerc per il podio a causa della differenza di velocità in rettilineo.

Windsor concorda con Verstappen

Parlando dell'approccio adottato dalla FIA all'inizio della gara, anche l'analista di F1 Peter Windsor ha concordato con la valutazione del quattro volte campione del mondo.

''Un ritardo dell'inizio di oltre un'ora che fondamentalmente ha privato il mondo di un Gran Premio belga bagnato'', ha detto su questo punto.

''C'erano un paio di giri in cui la pista era piuttosto bagnata e c'era un po' di nebbia e cose del genere in aria ed era difficile vedere.''

''Ma come ha detto Max Verstappen, mentre era dietro la safety car, se facciamo più di due giri dietro la safety car - e lo hanno fatto - allora di sicuro la pista sarà asciutta al quinto giro della gara. E aveva ragione.''

Ha poi aggiunto: ''Devo dire che in termini di Formula 1 nel 2025 e quanto sono conservatori ora i responsabili delle regole quando piove, varrà mai la pena di rischiare di nuovo e di correre con configurazioni così estreme come ha fatto la Red Bull?''

''Perché per ottenere qualsiasi tipo di vantaggio, a Max sarebbe servita una pista davvero molto bagnata. Avrebbe avuto bisogno che la pista fosse esattamente come era quando la gara doveva iniziare.''

''Sono usciti, hanno fatto un giro di formazione, hanno abortito la partenza, sono entrati e si sono seduti ad aspettare per un'ora che la pista si asciugasse. In quel momento ovviamente tutto il vantaggio...qualsiasi vantaggio che la Red Bull avrebbe potuto avere è stato gettato nei tombini.''