Max Verstappen

Verstappen osserva con preoccupazione il comportamento della RB21 nelle prove libere di Spa

14:07, 25 lug

Aggiornato: 14:08, 25 lug

daJordan Brooks

Non è stata una sessione di prove libere del tutto tranquilla per la Red Bull Racing, poiché Max Verstappen ha espresso le sue lamentele sulla macchina RB21 durante la sessione. Il pilota olandese ha preso la radio per esprimere la sua frustrazione per i problemi di rotazione intorno al circuito di Spa-Francorchamps.

Il quattro volte campione del mondo, che lavorava con un nuovo ingegnere di gara per il fine settimana—Simon Rennie—è stato rapido nel mostrare la sua frustrazione dopo aver stabilito un tempo al giro durante la sessione. In particolare, Verstappen sembrava il più veloce nel primo settore della pista prima di perdere circa sette decimi di secondo a Oscar Piastri negli ultimi due settori del circuito di Spa.

Prendendo la radio per condividere i suoi pensieri a seguito del suo tempo al giro, Verstappen ha detto:

"È ancora, ehm, un po' strano per me a metà curva. Non riesco davvero a ottenere una buona rotazione."

“È quasi come se stessi andando su tre ruote."

Mentre Verstappen aveva le sue lamentele, il 27enne è comunque riuscito a registrare il secondo tempo più veloce della sessione, sebbene quattro decimi dietro a Piastri.

Red Bull parla degli aggiornamenti di Verstappen a Spa

Paul Monaghan, capo ingegnere di Red Bull Racing, ha precedentemente ammesso di aver preso un rischio calcolato con gli aggiornamenti alla macchina di Max Verstappen. Il team di Milton Keynes aveva optato per una modifica alla sua macchina, nonostante avesse avuto tempo limitato per testare, considerando che si tratta di un weekend di sprint al Grand Prix belga.

Il team aveva introdotto un'ala anteriore rivisitata e un sidepod aggiornato—qualcosa di cui Monaghan era ottimista e pensava che si tradurrebbe in prestazioni.

"L'ala anteriore fa parte di un processo di sviluppo continuo. La ricerca interna non si ferma. Quando stai facendo progressi in quei settori - e abbiamo persone fantastiche in quel campo - produciamo una nuova ala anteriore. Avevamo il tempo e i soldi per farlo, e il passo avanti è grande."

"Ci aspettiamo anche dei guadagni di prestazioni dal sidepod. Abbiamo avuto un intervallo di tre settimane tra Silverstone e il Belgio, durante il quale non stai facendo niente. Quindi non si tratta di rattoppare le cose—stiamo facendo questo perché crediamo che la macchina sarà più veloce."

"Se è bagnato in FP1, allora potremmo doverlo scartare, ma questo vale per tutti. Stiamo facendo questo perché abbiamo fiducia che possiamo integrare l'aggiornamento durante un weekend di gara. Se abbiamo quella fiducia, allora andiamo avanti con esso."