Max Verstappen

Verstappen fa un'osservazione preoccupante sulla gestione della RB21 nelle prove libere a Spa.

14:06, 25 lug

daJordan Brooks

Non è stata una sessione di prove libere del tutto fluida per la Red Bull Racing, dato che Max Verstappen ha espresso le sue lamentele riguardo alla macchina RB21 durante la sessione. Il pilota olandese ha preso la radio per esprimere la sua frustrazione per i problemi di rotazione intorno al circuito di Spa-Francorchamps.

Il quattro volte campione del mondo, che lavorava con un nuovo ingegnere di gara per il fine settimana—Simon Rennie—è stato veloce nell'esprimere la sua frustrazione dopo aver segnato un tempo sul giro durante la sessione. In particolare, Verstappen sembrava il più veloce nel primo settore del tracciato prima di perdere circa sette decimi di secondo rispetto a Oscar Piastri negli ultimi due settori del circuito di Spa.

Parlando alla radio per esprimere i suoi pensieri a seguito del suo tempo sul giro, Verstappen ha detto:

"Comunque, eh, un po' strano per me a metà curva. Non riesco proprio ad avere una buona rotazione."

"È quasi come se stessi facendo un giro su tre ruote."

Nonostante le sue lamentele, il 27enne è comunque riuscito a segnare il secondo tempo più veloce della sessione, seppure a quattro decimi di ritardo da Piastri.

La Red Bull parla degli aggiornamenti di Verstappen a Spa

Il Capo Ingegnere della Red Bull Racing, Paul Monaghan, ha precedentemente ammesso di aver preso un rischio calcolato con gli aggiornamenti alla macchina di Max Verstappen. La squadra di Milton Keynes aveva optato per una modifica alla sua vettura, nonostante avesse avuto poco tempo per testarla, considerato che si tratta di un weekend di sprint al Gran Premio del Belgio.

Il team aveva introdotto un'ala anteriore rivista e un sidepod aggiornato—qualcosa di cui Monaghan era ottimista e credeva che si tradurrebbe in prestazioni.

"L'ala anteriore fa parte di un processo di sviluppo in corso. La ricerca interna non si ferma. Quando stai progredendo in quei settori - e abbiamo delle persone fantastiche in quel campo - produciamo una nuova ala anteriore. Avevamo il tempo e il denaro per farlo, e il passo avanti è abbastanza grande."

"Ci aspettiamo anche alcuni guadagni di prestazioni dal sidepod. Abbiamo avuto un intervallo di tre settimane tra Silverstone e il Belgio, durante le quali non stai facendo nulla. Quindi non si tratta di rattoppare le cose, lo stiamo facendo perché crediamo che la macchina sarà più veloce."

"Se piove in FP1, allora potremmo dover rinunciare, ma questo vale per tutti. Stiamo facendo questo perché abbiamo fiducia che possiamo integrare l'aggiornamento durante un fine settimana di gara. Se abbiamo quella fiducia, allora procediamo con esso."