Queste cifre dimostrano che Verstappen è veramente da solo

Dopo due Gran Premi nel 2025, la Red Bull Racing ha rapidamente interrotto i rapporti con il peggior compagno di squadra che Max Verstappen abbia mai avuto durante il suo periodo con il team austriaco. Liam Lawson era in media nove decimi più lento del olandese in due qualifiche e nel ritmo di gara, il neozelandese faticava a sorpassare altre auto.

Questo ha portato a una rapida retrocessione per Lawson e a una promozione per Yuki Tsunoda. Il pilota giapponese aveva perso tutta la preparazione perché la Red Bull pensava non fosse abbastanza pronto, ma dopo due gare ha improvvisamente ricevuto l'approvazione dalla leadership della Red Bull.

Tsunoda ha iniziato decentemente in Giappone, ma in Bahrain, Arabia Saudita e Miami, il giapponese è rimasto molto indietro rispetto a Verstappen. Stranamente, è stato in queste gare che Tsunoda è arrivato a Q3 e ha anche segnato punti (in Bahrain e a Miami).

Dopo Miami è arrivato il costoso incidente di Tsunoda a Imola, ma da Monaco, il pilota giapponese sembra aver fatto un passo avanti. In Monaco e Spagna, Tsunoda si è qualificato a meno di cinque decimi da Verstappen, e in Canada, è stato addirittura meno di cinque decimi. Tuttavia, va detto subito che si tratta di circuiti più corti.

Un giro su uno di questi circuiti richiedeva circa 73 secondi. Questo è oltre dieci secondi in meno rispetto a Miami, Arabia Saudita e Bahrain. Solo la differenza di cinque decimi a Suzuka, anche una pista con un tempo sul giro vicino ai 90 secondi, può essere vista come una prestazione forte di Tsunoda.

Dalla tabella, si può vedere che le differenze relative sono piccole. Durante gli ultimi Gran Premi, Tsunoda è stato relativamente più vicino a Verstappen nelle qualifiche, ma un enorme passo in avanti non è ancora visibile. Sorprendentemente, il Giappone rimane la miglior qualifica di Tsunoda.

E questo è un problema per la Red Bull Racing stessa. La differenza di quasi cinque decimi tra Max Verstappen e Yuki Tsunoda non è il divario di cui la Red Bull Racing può beneficiare. Sergio Perez è stato licenziato perché la sua distanza da Max Verstappen durante un'intera stagione era, in media, così grande. In libera traduzione: Perez ha avuto una prestazione migliore durante un intero anno rispetto a Tsunoda durante il suo miglior fine settimana fino ad ora.

Scegliere talenti interni sembra non aver funzionato bene per la Red Bull Racing. Tutti pensavano che qualcosa dovesse cambiare dopo il 2024, ma optare prima per Lawson e poi per Tsunoda ha solo causato più danno al team.

Nelle mani di Max Verstappen, la RB21 è un'auto che può competere per la pole position e talvolta per la vittoria. Tuttavia, nelle mani del suo compagno di squadra, è un'auto di metà classifica che potrebbe facilmente essere eliminata già in Q1.

Finora, Verstappen ha segnato 155 punti, i suoi compagni di squadra insieme 7. Questo fa di Verstappen il responsabile del 96% dei punti. È anche il motivo per cui la Red Bull non è seconda nel costruttori ma quarta. I 37 punti di distacco dalla Mercedes potrebbero essere recuperati con un compagno di squadra più forte in qualifica. Perez non lo era, né Lawson, e per ora, anche Tsunoda sembra non adatto.