Un Norris deludente pone un grosso problema per la McLaren

La McLaren ha orgogliosamente esteso i contratti di Lando Norris e Oscar Piastri per diversi anni. Norris è assicurato alla McLaren almeno fino al 2027, e Piastri addirittura fino al 2030. Dovevano formare il miglior duo di piloti in Formula 1. Tuttavia, il problema è che il pilota migliore non è il più pagato.

Perché Norris, logicamente, ha ottenuto il contratto più grande tra i due piloti. Norris era oggetto di attenzione da parte della Red Bull Racing ed era il miglior pilota della squadra fino al 2024. I 40 milioni che Norris guadagna annualmente erano principalmente un investimento nel pilota che doveva aiutare la squadra a vincere un titolo mondiale.

È una struttura spesso vista nelle squadre di vertice. Un pilota deve guidare e diventare campione del mondo, mentre l'altro dovrebbe avvicinarsi il più possibile. Non importa quanto forte la McLaren affermi che i due piloti sono uguali, la dinamica è alquanto diversa. Come pilota più esperto, ci si aspetta di più da Norris, ed è pagato di conseguenza.

Entro il 2025, tuttavia, emerge sempre più una situazione in cui ciò non è il caso. Oscar Piastri è stato il migliore dei due piloti in questa stagione finora, essendo soprattutto il più consistente. Dove ci si aspetterebbe che qualcuno al suo settimo anno in F1 fosse più consistente rispetto a qualcuno al suo terzo anno, i ruoli sono invertiti.

Le scuse di Norris dopo un incidente come quello in Canada sono sicuramente adeguate, ma non realmente sufficienti. Gli errori di Norris sono ancora coperti da Zak Brown e Andrea Stella con il figurativo mantello dell'amore, ma anche loro devono avere dei dubbi se Norris valga i soldi.

Se Piastri continua in questo modo, inizierà a richiedere lo stesso, se non uno stipendio maggiore di Norris. E a maggior ragione, soprattutto se vince il titolo mondiale. Quindi la McLaren si troverebbe con due piloti eccessivamente costosi, uno dei quali non vale sicuramente la sua cifra.

Non è una situazione nuova per la McLaren. Lo stesso è accaduto con Daniel Ricciardo. Ricciardo è stato addirittura portato nella McLaren per diventare il leader, ma è stato superato da Norris per due anni. La dinamica interna della squadra era sbagliata, quindi la McLaren ha ritrattato il contratto dell'australiano.

Una situazione simile si è verificata presso la Red Bull Racing nel 2014. All'epoca, Sebastian Vettel era il più pagato dopo quattro titoli mondiali, ma fu sconfitto dal suo nuovo compagno di squadra Daniel Ricciardo. Quel problema si risolse da solo per la Red Bull quando Vettel cercò rifugio con la Ferrari.

Più recentemente, si è verificata una situazione imbarazzante alla Mercedes, dove Lewis Hamilton è stato progressivamente messo in ombra da George Russell. Anche quel problema si è risolto da solo poiché Hamilton, dopo un accordo 1+1, ha parlato con la Ferrari di un possibile accordo. Ora, la Ferrari ha un problema.

La Ferrari è generalmente la squadra in cui si verifica frequentemente questo. Pensate al 2008 e al 2009 quando il costoso Kimi Raikkonnen fu sconfitto dal più giovane Felipe Massa. O Sebastian Vettel, che fu messo in ombra da Charles Leclerc. O ora Lewis Hamilton, che, come acquisto costoso, non riesce a fare impressione accanto a Leclerc.

Se c'è una squadra dove i piloti sottoperformanti con un grande nome possono finire, è la Ferrari. Forse questa potrebbe essere anche una soluzione per la McLaren questa volta?