I favoriti della Formula E nel 2024: Dennis, Evans o Cassidy?

Ci sono molte opinioni sulla Formula E, ma tutti possono essere d'accordo su una cosa: questa è una delle classi motoristiche più competitive al mondo. All'inizio della decima stagione, che partirà sabato con l'E-Prix di Città del Messico, non c'è un chiaro favorito per il titolo mondiale. Un nutrito gruppo di piloti ha il potenziale per competere per i premi più importanti. GPblog elenca i principali favoriti.

Jake Dennis

Che anno è stato per Jake Dennis. Il suo primo titolo mondiale di Formula E nella scorsa stagione è stato in qualche modo sorprendente. Il britannico (28 anni) si era già classificato terzo una volta nel 2021, ma il fatto che guidi per un team cliente - in questo caso Andretti, che acquista il motore dalla potente Porsche - ha reso il suo risultato ancora più impressionante.

Inoltre, Dennis non ha ottenuto molte vittorie nella scorsa stagione. Ha vinto solo due gare, tra cui quella inaugurale in Messico. Tuttavia, Dennis è stato estremamente costante: ha concluso ben 11 gare sul podio. Alla fine, il titolo mondiale è valso a Dennis un bel bonus sotto forma di due presenze per la Red Bull Racing (durante le FP1 e il test) ad Abu Dhabi.

A metà stagione, i team hanno potuto apportare solo piccoli miglioramenti alle loro auto, quindi ci si aspetta che Andretti Global sia tra i migliori in ogni caso. Ora toccherà a Dennis essere di nuovo costante come nel 2023.

Mitch Evans

Se si dovesse parlare di un "gigante addormentato" della Formula E, sarebbe senza dubbio Jaguar. Un nome iconico del motorsport. Inoltre, da anni gareggia per i premi più importanti della classe elettrica. Sono stati vinti diversi E-Prix, ma non è stato fatto il passo finale: conquistare un titolo mondiale. Anche Mitch Evans di Jaguar avrà la sua occasione nell'ottava stagione della FE. Ci si aspetta che il neozelandese ricompensi la squadra che gli ha dato fiducia per così tanto tempo con un campionato.

In ogni caso, il momento è favorevole a Jaguar. Il team ha iniziato la stagione 2023 in ritardo rispetto a Porsche, ma il motore della Jaguar è migliorato notevolmente nel corso dell'anno. Negli ultimi mesi della stagione, il team britannico aveva la versione migliore. Insieme all'esperienza di Evans, questo rappresenta un'enorme opportunità.

Nick Cassidy

Se Mitch Evans non dovesse farcela, Jaguar ha un altro pilota di spicco tra le sue fila: Nick Cassidy. Il neozelandese proviene dall'Envision Racing, il team cliente Jaguar che ha vinto il titolo mondiale costruttori nella scorsa stagione. Cassidy si è classificato secondo tra i piloti nel 2023 e si rende conto che ora è la sua occasione di gloria. Durante il (solo) test di Valencia, Cassidy è stato il più veloce con la Jaguar, dandogli fiducia per una stagione di successo.

Jean-Éric Vergne e Stoffel Vandoorne

È sempre un piacere parlare con Jean-Éric Vergne. Il francese non usa mai mezzi termini ed è avverso ai discorsi sulle pubbliche relazioni. "La più grande umiliazione della mia carriera", così il due volte campione ha definito l'ultimo E-Prix della stagione 2023. In effetti, a Londra è arrivato ultimo, come del resto l'intera stagione è stata una delusione.

Per l'ambiziosa DS Penske, un'altra stagione sulla stessa falsariga è semplicemente impossibile. Compreso l'ex campione Stoffel Vandoorne, la squadra di Jay Penske ha probabilmente la formazione più forte della Formula E. Ma per quanto siano bravi i piloti, c'è un ampio margine di miglioramento in DS. Se i francesi riuscissero a eguagliare Porsche e Jaguar in termini di sviluppo (possibilmente limitato), le qualità di Vergne e Vandoorne potrebbero fare la differenza.

Pascal Wehrlein

Le cose stavano andando bene: Pascal Wehrlein sembrava guidare spensieratamente verso il suo primo titolo mondiale di Formula E nelle prime fasi della stagione 2023, ma da un giorno all'altro le cose hanno preso una brutta piega. Dopo un incidente in Sudafrica, che ha portato il tedesco per un breve periodo in ospedale, la forma è venuta meno sia per lui che per la Porsche.

Jake Dennis ha dimostrato che il gruppo motore della Porsche era a posto, ma allo stesso tempo nel sud della Germania ci si deve essere resi conto che la Jaguar sembrava aver raggiunto il team Porsche in termini di prestazioni. Probabilmente Wehrlein aveva maggiori possibilità di vincere il titolo l'anno scorso, ma l'ex pilota di F1 non dovrebbe essere ignorato per il 2024.

Sébastien Buemi e Robin Frijns

Sébastien Buemi e Robin Frijns guideranno per l'Envision Racing nel 2024, la squadra che è stata la migliore tra i costruttori nella scorsa stagione. Con un propulsore Jaguar, i britannici hanno una seria possibilità di confermare il titolo. Le possibilità che Buemi o Frijns conquistino il titolo piloti sono molto più ridotte.

Questo non è dovuto tanto alle qualità della coppia quanto al calendario della Formula E. Infatti, entrambi i piloti sanno già che non parteciperanno al primo E-Prix di Berlino, in quanto hanno impegni contemporanei nel Campionato Mondiale Endurance (WEC). Questo significa comunque un punteggio nullo a Berlino, ed è proprio il costante accumulo di punti che spesso determina il campione. D'altra parte: i miracoli non sono impossibili!

Nyck de Vries

Come sta Nyck de Vries? Dopo un'avventura infruttuosa in Formula 1, l'olandese ha deciso di tornare nella classe in cui aveva già conquistato il titolo mondiale una volta. Quindi, in termini di qualità, De Vries potrebbe essere un candidato al titolo. L'unico problema è che è su un'auto Mahindra. La squadra indiana è stata lo zimbello assoluto della Formula E nel 2023. Dopo l'exploit della giornata inaugurale in Messico (Di Grassi si è classificato terzo), è arrivata a punti solo altre quattro volte.

Con la nuova coppia di piloti De Vries - Edoardo Mortara, Mahindra spera in un miglioramento, ma è realistico? Un posto a metà classifica sembra il massimo raggiungibile. D'altra parte, De Vries sarà pieno di voglia di rivalsa e forse proprio questo lo renderà un personaggio da tenere in considerazione nella lotta per il titolo.