¿Quiénes son los favoritos en la Fórmula E 2024: Dennis, Evans o Cassidy?

Hay muchas opiniones sobre la Fórmula E, pero todos están de acuerdo en una cosa: se trata de una de las clases de automovilismo más competitivas del mundo. Al comienzo de la décima temporada, que empieza el sábado con el E-Prix de Ciudad de México, no hay un claro favorito para llevarse el título mundial. Un nutrido grupo de pilotos tiene potencial para competir por los primeros puestos. GPblog enumera los principales.

Jake Dennis

Menudo año para Jake Dennis. Su primer título mundial de Fórmula E la temporada pasada fue algo sorprendente. El británico (28 años) ya fue tercero en 2021, pero el hecho de que pilote para un equipo cliente -en este caso Andretti, que compra el tren motriz a Porsche- hizo que su logro fuera aún más impresionante.

Además, Dennis no consiguió muchas victorias la temporada pasada. Sólo ganó dos carreras, incluida la carrera inaugural en México. Sin embargo, Dennis fue muy regular: terminó 11 carreras en el podio. Al final, el título mundial le valió a Dennis una bonita prima, en forma de dos apariciones en un Red Bull Racing (durante la FP1 y la prueba post-temporada de la F1) en Abu Dhabi.

A mitad de temporada, los equipos sólo pudieron introducir pequeñas mejoras en sus coches, por lo que cabe esperar que Andretti Global esté entre los mejores en cualquier prueba. Dependerá de Dennis volver a ser tan consistente como lo fue en 2023.

Mitch Evans

Si hubiera que hablar de un "gigante dormido" en la Fórmula E, sin duda sería Jaguar. Un nombre icónico en el automovilismo. Además, llevan años compitiendo por los principales premios de la categoría eléctrica. Han ganado muchos "E-Prix", pero no se ha dado ese paso final: conseguir un título mundial. Mitch Evans, piloto de Jaguar, también tendrá su oportunidad en la octava temporada de la FE. Es posible que a estas alturas se espere que el neozelandés recompense al equipo que le ha dado confianza durante tanto tiempo con un campeonato.

En cualquier caso, el impulso está con Jaguar. El equipo empezó 2023 por detrás de Porsche, pero la cadena cinemática de Jaguar mejoró considerablemente durante el año. En los últimos meses de la temporada, el equipo británico tenía la mejor versión. Combinado con la experiencia de Evans, eso presenta enormes oportunidades.

Nick Cassidy

Si Mitch Evans no tiene éxito, Jaguar tiene otro piloto de primera fila en su equipo con Nick Cassidy. El neozelandés viene de Envision Racing, el equipo cliente de Jaguar que se hizo con el título de constructores la temporada pasada. Cassidy quedó segundo en el campeonato de pilotos en 2023 y es consciente de que ahora tiene la oportunidad de alcanzar la gloria. Durante el (único) test de Valencia, Cassidy fue el más rápido con el Jaguar, lo que le da confianza para una temporada llena de éxitos.

Jean-Éric Vergne y Stoffel Vandoorne

Siempre es un placer hablar con Jean-Éric Vergne. El francés nunca tiene pelos en la lengua y es reacio a hablar de relaciones públicas. "La mayor humillación de mi carrera", calificó el bicampeón, por ejemplo, el último E-Prix de la temporada 2023. En Londrés, el francés acabó último, y toda la temporada fue un revés.

Para DS Penske, otra temporada en la misma línea no puede ocurrir. Incluyendo al ex-campeón Stoffel Vandoorne, el equipo de Jay Penske cuenta con la que probablemente sea la alineación más fuerte de la Fórmula E. Pero por muy buenos que sean los pilotos experimentados, hay mucho margen de mejora en el tren motriz de DS. Si los franceses consiguen igualar a Porsche y Jaguar en términos de desarrollo (posible limitado), las cualidades de Verge y Vandoorne podrían marcar la diferencia.

Pascal Wehrlein

Las cosas iban muy bien: Pascal Wehrlein parecía conducir hacia su primer título mundial de Fórmula E en los primeros compases de la temporada 2023, pero de un día para otro, las cosas dieron un giro a peor. Lo peor: tras un accidente en Sudáfrica -que llevó brevemente al alemán al hospital-, tanto él como Porsche, perdieron el buen rendimiento.

Jake Dennis demostró que la cadena cinemática del Porsche estaba bien, pero al mismo tiempo, en el sur de Alemania debieron darse cuenta de que Jaguar parecía haber alcanzado al equipo Porsche en términos de rendimiento. Es probable que Wehrlein tuviera más posibilidades de ganar el título el año pasado, pero no hay que descartar al ex-piloto de F1 para 2024.

Sébastien Buemi y Robin Frijns

Sébastien Buemi y Robin Frijns pilotarán para Envision Racing en 2024, el equipo que fue el mejor en el campeonato de constructores la temporada pasada. Con una cadena cinemática Jaguar, los británicos tienen serias posibilidades de prolongar ese título. Las posibilidades de que Buemi o Frijns se hagan con el título de pilotos son menores de antemano.

Esto no se debe tanto a las cualidades de ambos, se debe al calendario de la Fórmula E, porque ambos pilotos se perderán el primer E-Prix de Berlín, porque coincide con el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Eso significa un cero en Berlín, y es precisamente la acumulación constante de puntos lo que a menudo determina al campeón, pero ¡todo puede pasar!

Nyck de Vries

¿Cómo le va a Nyck de Vries? Tras una aventura infructuosa en la Fórmula 1, el holandés decidió volver a la categoría en la que ya se había hecho con el título mundial una vez. Así que, en términos de cualidades, De Vries podría ser un aspirante al título. El único problema es: está en un coche Mahindra. El equipo indio fue el hazmerreír de la Fórmula E en 2023. Después de un primer día atípico en México (Di Grassi acabó tercero), sólo acabaron en los puntos cuatro veces más.

Con el nuevo dúo de pilotos De Vries y Edoardo Mortara, Mahindra espera mejorar, pero ¿es realista? Un puesto en medio del pelotón parece lo máximo alcanzable. Por otro lado, De Vries querrá la revancha, y quizás ese mismo hecho le convierta en alguien a tener en cuenta en la lucha por el título.