Il capo della Red Bull sulla dominante RB19: "Volevamo migliorare quest'anno".

L'auto della Red Bull Racing in questa stagione è stata dominante. La RB19 ha vinto le prime 12 gare della stagione (in maniera schiacciante), il che rappresenta addirittura un record per la Formula 1. Pierre Waché, direttore tecnico della Red Bull, ci spiega quali punti del bolide dominante sono stati particolarmente curati rispetto alla RB18 e qual è una delle chiavi del suo successo.

RB19 praticamente imbattibile

La scuderia austriaca non ha ancora perso una gara (o una sprint) nel 2023 e ha fallito le qualifiche solo due volte (in Azerbaigian e in Ungheria). A Spa-Francorchamps, sebbene Charles Leclerc sia partito dalla pole position, Max Verstappen è stato il più veloce in qualifica e ha dovuto partire dalla P6 a causa di una penalità in griglia.

La RB18 e la RB19 hanno punti di forza simili, come l'impressionante velocità massima e l'eccellente gestione degli pneumatici. Tuttavia, c'era qualcosa che il team desiderava perfezionare con la vettura di quest'anno. "Il nostro obiettivo per questa stagione era migliorare l'efficienza in frenata", ha dichiarato Waché a L'Équipe.

Le sospensioni Red Bull sono fondamentali

Naturalmente, il team di Verstappen e Sergio Perez non si è limitato ai freni. "Abbiamo anche rafforzato la rigidità delle nostre sospensioni. È la chiave del funzionamento dell'effetto suolo. Abbiamo quindi lavorato sui collegamenti delle barre e sulla rigidità delle molle che devono reagire quando l'auto frena. Tutto questo deve essere fatto insieme al concept aerodinamico: le sospensioni non devono interferire con il flusso, ma piuttosto aiutarlo a funzionare meglio. Una sospensione è efficace solo se si adatta a un concetto".