Panoramica | Come cambiano le power unit con le nuove regole

La FIA ha recentemente annunciato che i regolamenti relativi al numero massimo di parti del motore saranno ampliati con effetto immediato. Cosa significa esattamente per la stagione di Formula 1 2023? GPblog fornisce una panoramica.

Modifiche alle regole FIA per la stagione di F1 2023

Nel 2023, per ogni pilota potranno essere utilizzati quattro anziché tre elementi del motore specificatamente indicati. Si tratta di ICE, turbo, MGU-H e MGU-K. Il numero di accumulatori di energia, elettronica di controllo e sistemi di scarico consentiti rimane invariato a due, due e otto rispettivamente.

Quali componenti del motore hanno a disposizione le squadre di F1?

Come stabilito dal regolamento sportivo modificato della FIA, le squadre di F1 hanno a disposizione i seguenti componenti del motore:

Motore a combustione interna (ICE): 4

MGU-H: 4

MGU-K: 4

Turbocompressore (TC): 4

Magazzini di energia: 2

Elettronica di controllo: 2

Sistemi di scarico: 8

Quali penalità in griglia seguono un numero eccessivo di scambi?

La prima volta che viene utilizzato un elemento aggiuntivo, il pilota subisce una penalità in griglia di 10 posizioni. La volta successiva che viene utilizzato un elemento aggiuntivo, il pilota subisce una penalità in griglia di 5 posizioni. Se un pilota riceve una penalità superiore a 15 posizioni, deve partire in fondo alla griglia.

Se molti piloti devono partire dal fondo a causa di un elevato numero di cambi di motore, come è successo al Gran Premio d'Italia 2022, sarà il risultato delle qualifiche a determinare l'ordine di partenza. In questo modo, la FIA spera di evitare che si ripeta la grande confusione causata a Monza dalle complicate modalità di applicazione delle penalità in griglia.