¿Cuántas UP tendrán los equipos de F1 en 2023 tras el cambio de la FIA?

La FIA ha anunciado que la normativa relativa al número máximo de piezas de motor se ampliará con efecto inmediato. ¿Qué significa esto exactamente para la temporada 2023 de Fórmula 1? GPblog te ofrece un resumen, para que no te pierdas nada.

Cambios en las reglas de la FIA para la temporada 2023 de F1

En 2023 se podrán utilizar por piloto cuatro, en lugar de tres, de una serie de elementos del motor específicamente designados. Estos son el MCI, el turbo, el MGU-H y el MGU-K. El número de almacenes de energía, electrónica de control y sistemas de escape permitidos sigue siendo el mismo, dos, dos y ocho, respectivamente.

¿De qué componentes del motor disponen los equipos de F1?

Tal y como establece el reglamento deportivo modificado de la FIA, los equipos de F1 tienen a su disposición los siguientes componentes de motor:

Motor de combustión interna (ICE): 4

MGU-H: 4

MGU-K: 4

Turbocompresor (TC): 4

Almacenes de energía: 2

Electrónica de control: 2

Sistemas de escape: 8

¿Qué penalizaciones de parrilla siguen si cambian demasiado?

La primera vez que se utiliza un elemento adicional, el piloto incurre en una penalización en parrilla de 10 puestos. La siguiente vez que se utilice un elemento adicional, el piloto incurrirá en una penalización en parrilla de 5 puestos. Si un piloto recibe una penalización de más de 15 puestos, tendrá que salir al final de la parrilla.

Si muchos pilotos tienen que salir atrás debido a un elevado número de cambios de motor, como ocurrió en el Gran Premio de Italia 2022, el resultado de la clasificación determinará el orden de salida. De este modo, la FIA espera evitar que se repita la gran confusión causada en Monza, por la complicada forma, de cómo se aplicaron las penalizaciones en parrilla.