Quantos elementos do motor as equipes têm após mudança da FIA?

A FIA anunciou recentemente que os regulamentos relativos ao número máximo de peças do motor serão ampliados com efeito imediato. O que isso significa exatamente para a temporada de 2023? O GPblog fornece uma visão geral.

Mudanças nas regras da FIA para a temporada de 2023

Quatro, em vez de três, de um número de elementos de motor especificamente designados podem ser usados por piloto em 2023. Esses elementos são o motor de combustão interna, o turbo, o MGU-H e o MGU-K. O número de armazenamentos de energia, eletrônicos de controle e sistemas de escape permitidos permanece o mesmo: dois, dois e oito, respectivamente.

Quais componentes do motor as equipes de F1 têm à sua disposição?

De acordo com os regulamentos esportivos alterados da FIA, as equipes de F1 têm os seguintes componentes de motor à sua disposição:

Motor de combustão interna: 4

MGU-H: 4

MGU-K: 4

Turbo-compressor: 4

Armazéns de energia: 2

Eletrônica de controle: 2

Sistemas de exaustão: 8

Quais são as penalidades do grid após excedentes?

Na primeira vez que um elemento adicional for usado, o piloto sofrerá uma penalidade de 10 posições no grid. Na próxima vez que um elemento adicional for usado, o piloto sofrerá uma penalidade de cinco posições no grid. Se um piloto receber uma penalidade de mais de 15 posições, ele terá de largar na parte de trás do grid.

Se muitos pilotos tiverem que largar na parte de trás devido a um grande número de trocas de motor, como aconteceu no Grande Prêmio da Itália de 2022, o resultado da classificação determinará a ordem de largada. Com isso, a FIA espera evitar a repetição da grande confusão causada em Monza pela forma complicada como as penalidades do grid foram aplicadas.