Vue d'ensemble | Combien d'éléments PU les écuries de F1 auront-elles en 2023 après le changement de règles de la FIA ?

La FIA a récemment annoncé que la réglementation concernant le nombre maximum de pièces de moteur sera élargie avec effet immédiat. Qu'est-ce que cela signifie exactement pour la saison 2023 de la Formule 1? GPblog te propose une vue d'ensemble.

Modifications des règles de la FIA pour la saison 2023 de la F1

Quatre au lieu de trois d'un certain nombre d'éléments de moteur spécifiquement désignés peuvent être utilisés par pilote en 2023. Il s'agit de l'ICE, du turbo, du MGU-H et du MGU-K. Le nombre de réservoirs d'énergie, d'appareils électroniques de contrôle et de systèmes d'échappement autorisés reste le même, à savoir deux, deux et huit respectivement.

Quels sont les composants du moteur dont disposent les équipes de F1 ?

Comme l'indique le règlement sportif modifié de la FIA, les équipes de F1 ont à leur disposition les composants de moteur suivants :

Moteur à combustion interne (ICE) : 4

MGU-H : 4

MGU-K : 4

Turbocompresseur (TC) : 4

Réserves d'énergie : 2

Électronique de commande : 2

Systèmes d'échappement : 8

Quelles sont les pénalités de grille suite à un trop grand nombre d'échanges ?

La première fois qu'un élément supplémentaire est utilisé, le pilote encourt une pénalité de grille de 10 places. La fois suivante où un élément supplémentaire est utilisé, le pilote encourt une pénalité de grille de cinq places. Si un pilote reçoit une pénalité de plus de 15 places, il doit partir en fond de grille.

Si de nombreux pilotes doivent partir à l'arrière en raison d'un nombre élevé de changements de moteur, comme cela s'est produit lors du Grand Prix d'Italie 2022, le résultat des qualifications déterminera l'ordre de départ. En procédant ainsi, la FIA espère éviter que ne se reproduise la grande confusion causée à Monza par la façon compliquée dont les pénalités de grille étaient appliquées.