Rowland: "Ero l'unico che poteva sfidare Charles Leclerc".

Dopo una lunga pausa invernale, la Formula E torna questo fine settimana. Con la nuova generazione di auto, è ancora da vedere dove si troverà l'equilibrio di potere. Per Oliver Rowland, si tratterà di aspettare per vedere quale sarà la posizione sua e della sua squadra. GPblog ha parlato in esclusiva con il britannico prima dell'E-Prix del Messico.

A volte serve solo quel pizzico di fortuna in cui tutto va per il verso giusto per un momento. Se le cose fossero andate diversamente, forse Rowland non si sarebbe preparato per il primo E-Prix della stagione questo fine settimana con Mahindra Racing, ma si sarebbe preparato per un'altra stagione in Formula 1. "Realisticamente, ero secondo in F2. Ho terminato il campionato al secondo posto e sono stato squalificato nell'ultima gara per 0,1 mm di tavolato. Sono stato squalificato anche tre volte durante la stagione. Ero lì con Charles [Leclerc] e l'unico che poteva sfidarlo".

Nessuna possibilità

Leclerc passò alla Formula 1, cosa che fecero anche George Russell, Lando Norris e Alexander Albon un anno dopo. Rowland non ha mai avuto la possibilità di entrare nella classe regina del motorsport. "Quei ragazzi sono bravi, ma non ho dubbi che avrei potuto lottare con loro molto bene. Albon era lì anche l'anno in cui c'ero io. Credo che sia solo il posto giusto e il momento giusto. Alcune di queste cose richiedono un po' di fortuna e non era destino. Sono contento di come stanno le cose al momento".

In Formula E, Rowland si è fatto un nome. Ha ottenuto una vittoria nel 2019 a Berlino. Nell'anno in cui è stato colpito dal coronavirus, Rowland si è classificato quinto nel campionato. Negli anni successivi non è riuscito ad andare oltre il 14° posto. In termini di talento, Rowland ritiene che quel numero non gli renda giustizia. "Nel corso della mia carriera ho avuto un discreto successo nella World Endurance Series e nella F2. Sono stato vicino a battere Leclerc, che era su una Prema, quando io ero in F2".

"Poi sono passato alla Nissan come esordiente, ho avuto una prima stagione molto buona, con tre pole position e avrei dovuto vincere delle gare, ma si trattava più che altro di errori da principiante. Poi abbiamo trascorso altre due stagioni in Nissan, quando eravamo molto compromessi. Nel corso dei due anni siamo rimasti sempre più indietro. Poi venire qui (in Mahindra) è stata una nuova sfida. Sapevo che l'anno scorso sarebbe stato difficile. Il piano prevedeva un nuovo inizio e un nuovo progetto per la terza generazione. Sono sicuro che ci sarà molto di più. Sono sicuro che arriverà il momento in cui avrò il pacchetto per vincere le gare e lottare per il campionato".

La nuova stagione

Quindi forse questa stagione, un anno in cui l'equilibrio di potere potrebbe cambiare. Per Rowland è difficile valutare la situazione di ognuno. Almeno durante i test di Valencia, le cose sembravano andare bene in termini di velocità. "Basandoci su Valencia, possiamo ottenere dei punti decenti. Ma prima di andare a Valencia eravamo preoccupati di essere ultimi. Quindi è molto difficile sapere se a Valencia tutti erano a tutto gas o no, di certo le DS sembrano veloci e forse un po' fuori portata per noi, ma credo che tutti gli altri fossero a portata di mano. Se non abbiamo problemi di affidabilità, abbiamo la possibilità di arrivare tra i primi cinque, ma allo stesso tempo sappiamo quanto sia competitiva la Formula E".

Non solo Rowland dovrà fare i conti con nuove auto, ma anche con un compagno di squadra diverso. Lucas di Grassi è un nome noto in Formula E. "L'anno scorso con Alexander Sims era molto rilassato. Era un personaggio piuttosto interessante. Penso che avere Lucas sia una dinamica completamente diversa rispetto a Sims. Spinge molto, ha un sacco di buone idee. Per me è una cosa positiva. Ora ho un punto di riferimento in uno dei ragazzi di maggior successo di questo campionato".