George Russell et Max Verstappen se sont heurtés à deux reprises après le redémarrage derrière la voiture de sécurité. Le directeur technique James Allison a parlé des dégâts subis par la voiture Mercedes après le second au Grand Prix d'Espagne. Immédiatement après le redémarrage derrière la voiture de sécurité, Russell a attaqué Verstappen au premier virage, le Britannique poussant le pilote de Red Bull vers l'extérieur. Bien que les commissaires aient conclu que Verstappen n'était pas obligé de le faire, Red Bull a instruit le quadruple champion du monde de rendre la position à Russell. En le faisant, il est entré en collision avec lui à nouveau au virage 5.
L'incident suivant a conduit le Néerlandais à recevoir une pénalité de dix secondes et
trois points de pénalité sur son super permis.
Dans quelle mesure la voiture de Russell a-t-elle été endommagée ? "Assez pour que nous le ressentions, mais pas assez pour qu'il y ait même un soupçon de cela lorsque nous arriverons sur la prochaine piste. Juste un peu d'éraflure en heurtant l'autre voiture," Allison a expliqué dans le Débriefing de course de Mercedes.
Avant et après que l'autre voiture Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, ait dû abandonner la course et que la voiture de sécurité ait été appelée, le Britannique poursuivait Charles Leclerc. Même après avoir heurté Verstappen, Allison a expliqué que Russell était proche de dépasser le pilote Ferrari pour finir sur le podium
"Il ne restait pas assez de tours dans la course. Quelques tours de plus et cela se serait produit. Mais oui, nous étions plus rapides à la fin de la course, plus rapides dans ce dernier relais, chassant Charles pendant un certain temps. Mais la voiture de sécurité nous a ralentis, puis il n'y avait pas assez de tours après que la voiture de sécurité se soit écartée pour terminer le travail."
Concernant l'abandon d'Antonelli, Allison a commenté qu'il semblait qu'il y avait une défaillance moteur."C'est vrai, et je pense que c'est quelque chose que nous avons déjà dit publiquement. Nous ne savons pas ce qui a lâché dans le PU encore. Il est en route de retour à Brixworth. Ils vont le démonter, découvrir ce qui a lâché, travailler sur ce qu'ils doivent faire comme recommandations pour l'ensemble des moteurs de course, pas seulement dans notre équipe, mais également dans leurs équipes clientes. Et, espérons-le, nous ne verrons pas de répétition de cela dans le reste de la saison."