Leclerc à l'offensive alors que les rumeurs sur Hamilton prenant les rênes chez Ferrari s'intensifient

Bien sûr, la situation actuelle chez Ferrari n'est pas la responsabilité du pilote monégasque. Comme cela a toujours été le cas, les équipes conçoivent et construisent des voitures que les pilotes sont ensuite chargés de conduire aussi vite que possible autour de la piste.

Cependant, les retours qu'un pilote peut fournir à son équipe avec des connaissances précieuses et potentiellement gagnantes de titre. Les champions du monde ne conduisent pas simplement leurs voitures F1 vers des poles et des victoires, ils défient également la structure technique au sein de l'équipe pour atteindre de nouveaux sommets en termes de temps au tour, d'équilibre de la voiture, et plus encore.

Juan Pablo Montoya, ancien pilote de F1 et vainqueur de 6 Grands Prix, fait partie des experts qui croient que Ferrari devrait déplacer leur focus des retours de Leclerc vers ceux du champion du monde 7 fois Lewis Hamilton.

Et couplé avec les affirmations de Lewis Hamilton disant qu'il n'a eu aucun mot à dire dans le développement de la voiture de cette année, cela soulève les questions : Leclerc est-il capable de mener la Scuderia vers des pâturages plus verts et remplis de titres ? Ferrari incline-t-elle leur réception des retours vers Hamilton avant le changement de réglementation technique pour la saison 2026 ?

Abordant les rumeurs toujours plus nombreuses que ce changement pourrait être dans les cartes, Leclerc a déclaré aux médias au Grand Prix d'Autriche, y compris GPblog: "Je ne suis pas du tout inquiet car c'est toujours un grand sujet de discussion à l'extérieur de l'équipe."

Pour le Monégasque, il semble que ce ne soit pas un problème autour de qui la voiture est construite, car la F1 est sur le point de dévoiler l'ensemble des réglementations techniques de refonte l'année prochaine.

Leclerc voit que la façon dont la technologie d'ingénierie a progressé et les avancées réalisées à cet égard ne peuvent qu'aider deux pilotes à conduire la même voiture avec peu ou pas de difficultés.

"Nous mettons juste la voiture la plus rapide en piste, et ensuite nous avons toute la liberté disponible," a ajouté le pilote de la Ferrari #16.

"Maintenant, nous avons ces outils, donc je ne suis définitivement pas inquiet," a conclu Leclerc.

En fin de compte, le Grand Prix de Grande-Bretagne du pilote monégasque s'est terminé en flammes suite à une séance de qualifications qui a mal tourné dans les dernières étapes de Q3, où on l'a entendu émettre une critique furieuse contre lui-même.

Et un jour plus tard, après que sa course a été ruinée par un appel à un arrêt au stand précoce provoqué par Leclerc lui-même, une déclaration aux médias visant Ferrari dans une quête de réponses a suivi.