La FIA écoute Mercedes après la protestation 'mesquine et embarrassante' de Red Bull

Quelques semaines se sont écoulées, mais beaucoup se souviennent encore de la fin controversée du Grand Prix du Canada, avec Red Bull qui a décidé de déposer une protestation formelle contre George Russell à la fin de la course pour la manœuvre tant discutée sous la Safety Car, qui a finalement conduit l'équipe de Milton Keynes à contester la victoire du pilote Mercedes.

Toto Wolff n'était absolument pas ravi de l'action de l'équipe autrichienne. Il a mentionné à l'époque que c'était une protestation ‘stupide et honteuse’.

Wolff était également sûr à ce moment-là que Verstappen n'était pas impliqué dans la décision de déposer une protestation. Cela s'est avéré être vrai par la suite.

Lors de la troisième réunion de la Commission de Formule 1 en 2025, la règle concernant le dépôt d'une protestation a été discutée.

La FIA a annoncé mardi : ''Il a été convenu que les frais de dépôt pour les protestations, les appels et le droit de recours devraient être évalués en vue d'un ajustement de ces frais. L'introduction d'une taxe pour les enquêtes a également été discutée.''

Jolyon Palmer avait précédemment suggéré un changement dans les règles entourant les protestations en Formule 1. L'analyste britannique a proposé que chaque équipe soit limitée à seulement trois protestations par saison. Si une équipe perd une protestation, cela compterait contre ce total.

Pour l'instant, l'idée de Palmer ne semble pas gagner du terrain, mais la FIA porte clairement une attention particulière aux éventuels ajustements des règles de protestation. Il reste incertain si et quand des changements seront mis en œuvre.