Ferrari, Red Bull et plus apportent des adaptations significatives à leurs voitures pour le Grand Prix d'Autriche

Ferrari a introduit un package de mise à niveau complet du plancher pour le Grand Prix d'Autriche visant à améliorer le conditionnement de flux et la performance aérodynamique. Les mises à jour comprennent des clôtures de plancher modifiées, un corps de plancher remodelé avec des tunnels agrandis, un bord de plancher plus court et re-cambré, et un diffuseur redessiné. 

Ces changements travaillent ensemble pour améliorer le contrôle de la vorticosité et optimiser la distribution de la portance, entraînant un gain de charge global sur la plage de fonctionnement de la voiture.

Red Bull n'apporte qu'une seule mise à jour à la course domicile de l'équipe autrichienne. Verstappen et Yuki Tsunoda auront accès à un nouveau design de plancher. Cela comprend une aile supplémentaire qui dirige plus de flux d'air vers les pneus arrière. 

L'image ci-dessous met en évidence quelle partie du RB21 a été mise à jour avant le weekend de course. L'amélioration du flux d'air sur l'arrière du plancher devrait renforcer la stabilité de la voiture. 

McLaren a introduit plusieurs mises à jour axées sur l'amélioration du conditionnement de flux et de la configuration mécanique. L'équipe a révisé la suspension avant pour améliorer l'efficacité aérodynamique, tout en modifiant également le coin avant pour mieux exploiter ces améliorations. 

À l'arrière, une géométrie de suspension mise à jour a nécessité des changements sur les surfaces aérodynamiques pour préserver les dégagements et augmenter la performance aérodynamique générale.

Mercedes a introduit des mises à jour spécifiques au circuit pour le refroidissement pour le Grand Prix d'Autriche. Celles-ci incluent des entrées et sorties de conduits de frein agrandies à l'avant pour gérer les fortes demandes de freinage du circuit. .

À l'arrière, une sortie de carrosserie plus grande a été ajoutée pour augmenter le flux d'air à travers le radiateur de sidepod, améliorant la performance de refroidissement en réponse aux défis thermiques de la piste