"Des tests inquiétants sur l'aérodynamique active de la voiture 2026"

La Formule 1 va revoir ses plans en matière d'aérodynamique active, a rapporté Motorsport.com . Les premiers tests effectués par les équipes de Formule 1 indiquent que le concept - tel qu'il est envisagé par la classe reine du sport automobile - ne fonctionne pas correctement.

Une nouvelle réglementation sur les moteurs sera introduite à partir de 2026, et comme une plus grande partie deviendra électrique (et donc que le moteur à combustion génère moins de puissance comme c'est le cas aujourd'hui en Formule 1), les voitures deviendront plus lentes. Pour compenser cette perte de vitesse, l'aérodynamique active est envisagée.

L'intention de la Formule 1 était d'opter uniquement pour un aileron arrière mobile. La force d'appui serait alors plus importante dans les virages (pour maintenir une vitesse élevée), tandis que sur les lignes droites, la force d'appui serait moins importante (pour une vitesse de pointe plus élevée). Cependant, les tests effectués par les écuries de F1 ont montré que ce concept avait trop peu de force d'appui à vitesse maximale, ce qui fait que les voitures partent en tête-à-queue lors de l'accélération sur la ligne droite.

La FIA aurait maintenant conclu que l'aile avant devrait également être incluse dans l'aérodynamique active. Cela devrait permettre aux voitures d'être mieux équilibrées et d'annuler le problème mentionné ci-dessus.