La marque légendaire Lola annonce son retour, avec Yamaha comme partenaire

Une marque emblématique revient dans le sport automobile mondial. À partir de 2025, l'équipe britannique Lola, avec son partenaire technique Yamaha Motor Company, participera au championnat du monde de Formule E entièrement électrique. Ils travaillent actuellement d'arrache-pied sur un groupe motopropulseur qui permettra à cette nouvelle combinaison d'évoluer dans ce sport.

Pour les adeptes de longue date du sport automobile, Lola est un nom très familier. Elle a une histoire très riche dans le sport automobile, notamment en tant que constructeur de châssis. L'équipe a notamment été active en Formule 1, IndyCar et dans les courses d'endurance pendant de nombreuses années. D'illustres pilotes tels que Graham Hill, Alan Jones, Michele Alboreto et Aguri Suzuki ont piloté des voitures Lola. L'équipe britannique a brièvement fait son entrée en Formule 1 en tant qu'équipe indépendante en 1997, mais cette aventure a été tout sauf un succès. En 2012, Lola a fait faillite.

Lola a de grands projets

Le nom Lola a ensuite été racheté par l'homme d'affaires Till Bechtolsheimer, qui a de grands projets. "Nous sommes incroyablement enthousiastes à l'idée de nous associer à la Yamaha Motor Company alors que nous entrons dans le championnat du monde ABB FIA de Formule E. Être sélectionné par l'un des équipementiers les plus innovants au monde pour s'associer à un projet de cette importance témoigne du calibre de l'équipe que nous avons constituée chez Lola", a déclaré l'Américain.

"Ce projet est carrément axé sur le développement technologique dans lequel Lola est pleinement investi. Nous considérons le groupe motopropulseur électrique très efficace de 350 kW qui sous-tend le périmètre du constructeur en Formule E, comme une technologie de base avec des applications passionnantes dans de nombreuses formes de sport automobile international de haut niveau dans les années à venir", a conclu M. Bechtolsheimer.

Mark Preston, directeur du sport automobile de Lola Cars, a également commenté : "Nous sommes ravis de confirmer notre entrée en Formule E. Pour nous, c'est plus qu'une simple occasion de ramener Lola sur la piste, c'est aussi une fantastique plateforme de développement technologique. Lola Cars a une histoire décorée de succès en matière de châssis et de conception aérodynamique. Ce projet nous permettra de créer une plateforme électrifiée unique, axée sur le logiciel, qui servira de base aux projets plus vastes de Lola pour définir l'avenir de la technologie du sport automobile."

Yamaha précédemment active en Formule 1

Non seulement Lola revient sur la scène mondiale du sport automobile, mais Yamaha aussi. L'entreprise japonaise, plus connue pour ses deux-roues, a été active en Formule 1 en tant que fournisseur de moteurs entre 1989 et 1997. Yamaha a fourni les équipes Zakspeed, Jordan, Tyrell et Arrows. Avec cette dernière équipe, les Japonais étaient proches d'une victoire en Grand Prix en 1997, mais lors du GP de Hongrie, la voiture du champion du monde en titre Damon Hill a connu un problème hydraulique dans le tout dernier tour. Le Britannique a donc terminé deuxième.

Heiji Maruyama, directeur général et directeur de Yamaha Motor co. a déclaré : "Yamaha Motor Company accélère la recherche et le développement de diverses technologies qui contribuent à la durabilité. En tant que partenaire technique, nous espérons acquérir des technologies de gestion de l'énergie plus avancées grâce au plus haut niveau de course électrique en Formule E. Nous partageons également la nouvelle philosophie de Lola en matière de sport automobile durable et nous sommes très heureux et honorés de former ce partenariat avec eux."