Voici les stratégies pneumatiques les plus probables !

Pirelli prévoit que le Grand Prix d'Australie sera au moins une course à deux arrêts. Les pneus tendres apportés pour ce week-end s'useront rapidement à Albert Park, ce qui rendra la stratégie intéressante. De plus, McLaren et Aston Martin n'ont plus de nouveaux pneus durs.

Dans l'aperçu de Pirelli, le fournisseur italien de pneus donne trois options stratégiques. Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide consiste à partir sur medium et à faire deux relais sur hard. La deuxième option est de partir sur dur, puis sur médium et de revenir sur dur. La troisième option, la moins probable, est de partir sur le pneu tendre et de faire deux relais sur le pneu dur. Les pilotes se sont beaucoup plaints du pneu tendre par la suite, donc les chances qu'ils l'utilisent pour la course sont extrêmement faibles.

Quelle sera la stratégie en Australie ?

Red Bull Racing, Ferrari et Mercedes ont conservé la même stratégie pour les pneus ce week-end. Tous les pilotes de ces équipes disposent de deux jeux de pneus durs et d'un jeu de pneus mediums. La situation est différente chez McLaren et Aston Martin. Les McLaren ont déjà roulé avec leurs pneus durs, et les pilotes d'Aston Martin n'ont plus de jeu de pneus frais du tout, bien que l'équipe britannique soit connue pour "frotter" ses pneus en préparation de la course.

Cependant, les équipes devront tenir compte des voitures de sécurité (virtuelles) et des drapeaux rouges. La probabilité d'accidents est élevée à Albert Park.