Red Bull à l'origine du renouveau d'AlphaTauri : "Un grand pas en avant"

La saison semblait sans espoir pour AlphaTauri. Pourtant, à la fin, l'équipe italienne a réussi à terminer à la huitième place du championnat du monde des constructeurs, principalement grâce à un sprint final astucieux. Cela a été possible parce que les voitures de Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo ont reçu des évolutions constantes (et réussies) au cours des derniers mois.

Guillaume Dezoteux est donc fier de la façon dont AlphaTauri a réussi à se redresser. "Oui, je veux dire, c'est bien. Nous avons commencé la saison très loin, sur le reculoir, il y avait donc beaucoup de choses à trouver", a déclaré le responsable de la performance des véhicules à GPblog et à d'autres médias. "Mais je pense qu'il est juste de dire que les usines ont fait un très bon travail en identifiant les faiblesses de cette voiture, et en travaillant dur pour essayer de les corriger. Une partie du problème consiste à comprendre les faiblesses, et là, je pense qu'ils ont fait un très bon travail pour y parvenir."

Influence importante de Red Bull Racing

Lors des dernières courses, AlphaTauri a pu disposer de la même suspension arrière que sur les Red Bull. L'équipe italienne utilisera également cette suspension en 2024. Cette décision a été prise notamment parce que Red Bull ne décide souvent de l'aspect des pièces qu'au dernier moment. Pour une équipe cliente comme AlphaTauri, il est difficile d'anticiper cela.

"C'est l'un des problèmes", a reconnu Dezoteux. "Évidemment, ils sont très agressifs dans leur façon de développer, et ils sortent leurs pièces tardivement parce qu'ils veulent maximiser les performances de leur voiture, c'est clair. Alors pour nous, parfois, prendre quelque chose comme une suspension si tard, ça fait partie intégrante de la voiture, de l'ensemble. Parfois, oui, c'est très difficile alors de l'ajouter à votre voiture et d'obtenir un ensemble optimal dans un laps de temps aussi court."

AlphaTauri est néanmoins très dépendante de Red Bull dans la façon dont l'équipe peut faire évoluer sa voiture. "Parce que nous prenons leurs pièces, nous les adaptons à notre voiture et nous nous développons autour d'elle. Comme je l'ai dit, je pense que le point clé est que sur le plan aérodynamique, c'est là que les plus gros progrès ont été faits. C'est sûr que la suspension a été une étape."