Mercedes souffre de la perte de personnel au profit de Red Bull et Aston Martin.

Pour Mercedes, la déception du Grand Prix de Bahreïn a été d'autant plus grande qu'elle a été dépassée par l'équipe cliente Aston Martin. On dit que l'écurie allemande a été durement touchée par la perte de deux leaders aérodynamiques au profit de Red Bull Racing et, surtout, d'Aston Martin.

"Je pense que ce qui fait le plus mal à Mercedes, c'est qu'ils ont perdu les numéros un et deux dans le département aérodynamique", explique Michael Schmidt dans le podcast de la revue. Auto, Motor und Sport. Ce qui est encore plus douloureux : le numéro un travaille maintenant chez Aston Martin, le numéro deux chez Red Bull Racing.

Mercedes souffre de sa perte au profit de Red Bull'.

"Le changement a eu lieu juste avant la phase de transition entre les anciennes voitures et les voitures à effet de sol", ajoute Schmidt. Mercedes se débat actuellement avec une voiture qui ne fonctionne toujours pas comme prévu et affirme ne pas avoir de "plan B". Cependant, il semblerait qu'ils aient un autre design de sidepods prêt à être utilisé.

Mercedes a basé la W14 sur le design de l'année dernière, en fixant des objectifs de développement qui, selon elle, ont été atteints. Apparemment, cependant, ces objectifs ont été fixés trop bas. Selon Schmidt, l'équipe a d'autres options : "Je pense que Mercedes a deux variantes prêtes comme alternatives."

Aston Martin a déjà annoncé qu'elle opterait pour une stratégie de mise à jour agressive lors de la saison 2023 de Formule 1. Selon Fernando Alonso, pas moins de deux tiers des AMR23 auront été changés d'ici la fin de la saison.