Trois candidats de premier plan et quelques outsiders pour le siège convoité de Haas

Il y a un an, Haas était en bas du classement mondial, mais aujourd'hui la situation semble beaucoup plus rose. L'écurie américaine a ses pilotes parmi lesquels choisir, mais qui est le bon choix aux côtés de Kevin Magnussen en 2023 ? GPblog dresse la liste des options.

Mick Schumacher

Le candidat le plus logique à avoir comme coéquipier de Magnussen en 2023 est l'actuel coéquipier du Danois. Mick Schumacher a connu un début de saison médiocre en 2022, mais il a finalement marqué ses premiers points en F1. Il a perdu 11-3 en qualifications, a perdu en moyenne 0,383s par rapport à son coéquipier samedi et a marqué dix points de moins (22-12) lors des quatorze premières courses. Schumacher est cependant encore jeune (23 ans), il est soutenu par Ferrari et, avec son nom, il apporte aussi avec lui des sponsors intéressants.

Pourtant, des points d'interrogation entourent l'Allemand, et pas seulement à cause de ses performances. Des rumeurs concernant son siège ont circulé toute la saison et on dit qu'il envisage d'autres options. Ce qui est vrai reste à voir, mais il n'est pas encore sûr de son siège.

Daniel Ricciardo

Avec son renvoi de McLaren, Ricciardo est peut-être le pilote le plus intéressant disponible pour 2023. L'Australien est libre d'aller où il veut. À 33 ans, il n'est pas encore usé et avec huit victoires en course à son actif, de nombreuses équipes s'intéressent à lui. La grande question, cependant, est de savoir si Ricciardo n'a pas déjà dépassé son apogée ?

Chez Red Bull Racing, Ricciardo était considéré comme l'un des meilleurs pilotes de F1 et chez Renault, il s'est montré à la hauteur de ce statut. Chez McLaren, cependant, les choses ont mal tourné et son contrat a été annulé pour de bonnes raisons. Il est donc compréhensible qu'une équipe comme Haas hésite avant de faire venir un pilote pour autant d'argent.

Antonio Giovinazzi

Haas a fait la grande annonce que Giovinazzi serait autorisé à conduire lors de la première séance d'essais libres des Grands Prix d'Italie et d'Amérique. Les équipes de F1 doivent donner aux rookies un minimum de deux séances d'essais en 2022, mais avec ses deux ans d'expérience en F1, Giovinazzi ne répond pas du tout à cette exigence. Le fait qu'il ne propose qu'un test pour que le junior Ferrari s'habitue à la nouvelle génération de voitures de F1 semble également un peu exagéré.

À cet égard, le test est plus conforme aux précédentes rumeurs selon lesquelles Giovinazzi serait envisagé pour le siège de Schumacher en F1. Comme Schumacher, Giovinazzi fait aussi partie de l'équipe Ferrari et Haas bénéficierait donc une fois de plus d'une remise sur le moteur de la marque italienne.

Autres options pour Haas

En plus des trois principaux candidats, il y a bien sûr quelques outsiders. Felipe Drugovich en tant que leader en F2 est bien sûr intéressant pour une équipe comme Haas, mais l'équipe américaine peut aussi regarder du côté d'IndyCar. Des pilotes comme Alex Palou, Pato O'Ward et Colton Herta sont souvent liés à la F1. Un passage à l'équipe américaine Haas devrait alors toujours être une possibilité, bien que Guenther Steiner ait indiqué à plusieurs reprises que la nationalité américaine des pilotes n'est pas importante pour lui.